[发明专利]一种机身与起落架摇臂的连接结构

说明书

本申请属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种集成润滑功能的机身与起落架摇臂的连接结构，该连接结构，包括：耳片，其上开设有注油通道，注油通道的一端与耳片上的通孔连通；螺栓，设置在通孔中，且能够绕自身轴线转动；压力注油嘴，与注油通道的另一端连通。将该结构作为机身与起落架摇臂的连接结构，将耳片与机身连接，螺栓顶部与起落架摇臂连接，在该该连接结构加注润滑剂时可通过压力注油嘴方便地向通孔内注润滑剂，实现螺栓与耳片间的润滑，简单、易操作，不必对螺栓与耳片进行拆装。

技术领域

本申请属于飞机结构设计技术领域，特别涉及一种机身与起落架摇臂的连接结构。

背景技术

机身与起落架摇臂的连接结构，为螺栓穿过固定于机身的耳片后与起落架摇臂连接，在飞机起落过程中螺栓与耳片发生相对转动，为降低螺栓与耳片之间的磨损及由此产生的腐蚀，常在两者之间涂润滑剂润滑。

一般情况下，润滑剂在起落架使用过程中会产生损耗，为保证其对螺栓与耳片的润滑效果，需每隔一段时间就增涂一次润滑剂。当前，在螺栓与耳片之间增加润滑剂，需要先将螺栓自耳片中拆卸下来，然后将润滑剂涂在螺栓或耳片上，其后将螺栓装配回去，恢复螺栓与耳片的连接关系，由于该过程还涉及到其他与该连接结构有连接关系部件的拆装，尤其是螺栓与起落架摇臂的拆装，工作过程极为繁琐、复杂，耗费大量的人工及时间，工作效率不高，且频繁地对螺栓与耳片进行拆装，不可避免的对其寿命产生不利影响，致使不能较好的满足对起落架的使用维护要求。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种机身与起落架摇臂的连接结构，以克服或减轻上述至少一方面的问题。

本申请的技术方案是：一种机身与起落架摇臂的连接结构，包括：

耳片，其上开设有注油通道，注油通道的一端与耳片上的通孔连通；

螺栓，设置在通孔中，且能够绕自身轴线转动；

压力注油嘴，与注油通道的另一端连通。

优选地，螺栓沿周向开设有第一驻油槽，第一驻油槽与注油通道连通。

优选地，螺栓沿轴向开设有第一流通槽，第一流通槽与第一驻油槽连通。

优选地，第一流通槽有多条，且沿螺栓周向均匀分布。

优选地，通孔内壁沿周向开设有第二驻油槽，第二驻油槽与注油通道连通。

优选地，通孔内壁沿轴向开设有一条或多条第二流通槽，第二流通槽与第二驻油槽连通。

优选地，第二流通槽有多条，且沿周向均匀分布。

优选地，压力注油嘴与注油通道通过螺纹配合连接，且在压力注油嘴与注油通道通之间设置有钢丝螺套。

优选地，上述连接结构还包括有：两衬套，设置在通孔内壁与螺栓之间；两衬套相对的端面之间具有缝隙，缝隙与注油通道连通。

优选地，衬套靠近螺栓的壁面沿轴向开设有第三流通槽，第三流通槽与缝隙连通。

优选地，第三流通槽有多条，且沿周向均匀分布。

本申请至少存在以下有益技术效果：一种机身与起落架摇臂的连接结构，该结够设置有压力注油嘴，压力注油嘴通过注油通道与耳片上的通孔连通。将该结构作为机身与起落架摇臂的连接结构，将耳片与机身连接，螺栓顶部与起落架摇臂连接，由此，可通过压力注油嘴方便地向通孔内注润滑剂，实现螺栓与耳片间的润滑，简单、易操作，不必对螺栓与耳片进行拆装。

附图说明

图1是本申请集成润滑功能的机身与起落架摇臂的连接结构一实施例的结构示意图；