[发明专利]一种新能源汽车充电电池冷却机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电电池冷却机构，包括外箱体和内箱体，内箱体设置在外箱体内，内箱体和外箱体之间形成容纳仓，且容纳仓内放置有冷却板，外箱体外壁上均布多个散热通孔，外箱体外壁上固定安装抗压板，外箱体底部安装金属底板，且金属底板下方设置散热板，且金属底板与散热板之间安装多组缓冲组件，外箱体上端铰接有上盖体，本发明结构设计新颖，具有优异的散热、抗压、缓冲性能，有效的保护内部的充电电池，进一步延长了充电电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电池冷却技术领域，具体为一种新能源汽车充电电池冷却机构。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点

现有技术中，新能源汽车充电电池工作环境温度高，散热效果差，而且缓冲性能差，导致其使用寿命短，因此，有必要进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电电池冷却机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电电池冷却机构,包括外箱体和内箱体，所述内箱体设置在外箱体内，所述内箱体和外箱体之间形成容纳仓，且所述容纳仓内放置有冷却板，所述外箱体外壁上均布多个散热通孔，所述外箱体外壁上固定安装抗压板，所述外箱体底部安装金属底板，且所述金属底板下方设置散热板，且所述金属底板与散热板之间安装多组缓冲组件，所述外箱体上端铰接有上盖体；

所述冷却板包括板体，所述板体表面开有S形凹槽，所述S形凹槽内匹配安装有S形管道，所述S形管道一端为冷却介质进口，另一端为冷却介质出口；

所述抗压板包括第一玻璃纤维板和第二玻璃纤维板，所述第一玻璃纤维板内侧设置凹槽，所述第二玻璃纤维板内侧设置与凹槽相匹配的凸起；

所述金属底板包括上基板和下基板，所述上基板和下基板之间设置散热组件，所述散热组件包括基片，所述基片两侧分别焊接有散热鳍片，且所述散热鳍片呈U字形结构。

优选的，多组缓冲组件结构完全一致，包括从上往下依次设置的第一弹簧体、第二弹簧体和第三弹簧体，所述第一弹簧体、第二弹簧体和第三弹簧体均是定向螺旋卷绕，形成圆柱形状，所述第一弹簧体和第三弹簧体的节距一致并大于第二弹簧体的节距，所述第一弹簧体上端设置第一缓冲板，所述第三弹簧体下端设置第二缓冲板。

优选的，所述上盖体表面均布若干个散热通孔，且所述上盖体内侧设置缓冲硅胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明结构设计新颖，具有优异的散热、抗压、缓冲性能，有效的保护内部的充电电池，进一步延长了充电电池的使用寿命。

（2）本发明采用的冷却板安装在外箱体和内箱体之间，通过冷却介质的流动带走充电电池产生的热量，散热均匀性好，而且冷却介质不会与电池接触。

（3）本发明采用的抗压板柔韧性好，具有优异的抗压性能，有效的保护内部的充电电池。

（4）本发明采用的金属底板由上基板、下基板和散热组件构成，能够提高充电电池底部的散热效果。

（5）本发明采用的缓冲组件具有高弹性、高强度、高塑性的特点，不易变形的优点，提高了充电电池的缓冲性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明冷却板俯视图；

图3为本发明抗压板剖视图；