[发明专利]一种双对置活塞压缩机结构

说明书

一种双对置活塞压缩机结构，包括通过联轴器与外部驱动电机相连的压缩机曲轴，压缩机曲轴的两侧布置有两个结构相同的气缸，每个气缸中均相对设置有外活塞和内活塞，压缩机曲轴上曲拐半径较大的曲柄通过内连杆与内活塞连接，压缩机曲轴上曲拐半径较小的曲柄通过外连杆与外活塞连接；通过压缩机曲轴的旋转带动内连杆和外连杆在曲柄上做回转运动，内连杆带动内活塞在气缸中做循环往复运动，外连杆带动外活塞在气缸中做循环往复运动；气缸上开设气阀，气阀与气缸密封连接。本发明通过双气缸能够完成传统四个气缸的工作，布局简单，重量轻，零部件少，空间利用率高，能够缩短单一活塞的行程，增加总的行程。

技术领域

本发明涉及压缩机设计领域，具体涉及一种双对置活塞压缩机结构。

背景技术

活塞式压缩机是容积式压缩机中的一类，通过气缸、气阀以及在气缸中作往复运动的活塞，构成工作容积的不断变化来进行工作，具有压力范围广、排气压力基本不受流量所限、排气量的范畴广、热效率高等优势，因此被广泛应用在各个工业场合。

压缩机按照其气缸中心线与地平面的相对位置关系分为立式压缩机与卧式压缩机，其中卧式压缩机按照气缸相对机身的位置，又分为对置式或对动式。此类压缩机共有的结构特点是通过曲柄连杆机构带动活塞在气缸内做循环往复运动。传统的活塞压缩机由于具有曲轴箱以及气缸盖等结构，使得零部件及易损件多，机器质量重，占地面积大。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种双对置活塞压缩机结构，该结构去除了传统活塞压缩机所需要的曲轴箱以及气缸盖等结构，使压缩机内部空间充分利用，又通过合理配置内部结构，使曲轴两边完全对称，受力平衡，噪声降低，震动减小，能够将其应用在航天飞行器制冷系统等一些对空间要求比较高的场合。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：包括通过联轴器与外部驱动电机相连的压缩机曲轴，压缩机曲轴的两侧布置有两个结构相同的气缸，每个气缸中均相对设置有外活塞和内活塞，压缩机曲轴上曲拐半径较大的曲柄通过内连杆与内活塞连接，压缩机曲轴上曲拐半径较小的曲柄通过外连杆与外活塞连接；通过压缩机曲轴的旋转带动内连杆和外连杆在曲柄上做回转运动，内连杆带动内活塞在气缸中做循环往复运动，外连杆带动外活塞在气缸中做循环往复运动；气缸上开设气阀，所述的气阀与气缸密封连接。

所述的压缩机曲轴连接三段曲柄，中间段曲柄的曲拐半径较大，两端曲柄的曲拐半径相等且较小。所述的外活塞比内活塞的尺寸大，所述的内活塞均通过一根内连杆将端面直接与中间段曲柄相连，所述的外活塞均通过两根外连杆分别连接两端曲柄。

通过活塞固件将外活塞的尾部侧壁与每根外连杆的端部进行连接。

所述同一个气缸的外活塞和内活塞共用同一个气缸套，气阀开设在止点位置。

内连杆的长度相等，外连杆的长度相等，当一侧气缸吸气完成，另一侧气缸排气完成。

所述的气缸固定在外部机体上。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：双对置结构即对置气缸结合对置活塞，本发明的双对置活塞压缩机结构省去了传统活塞压缩机的曲轴箱和气缸盖等结构，通过双气缸能够完成传统四个气缸的工作，布局简单，重量轻，零部件少，空间利用率高。通过该设计，能够缩短单一活塞的行程，增加总的行程，具有广泛的应用前景。

进一步的，本发明内连杆的长度相等，外连杆的长度相等，当一侧气缸吸气完成，另一侧气缸排气完成，结构对称，有着良好的力学性能，切向力均匀，经过仿真测试，该结构能够使活塞力近乎完全平衡，活塞压缩机运转平稳，具有噪声低、震动小等优势。

进一步的，本发明外活塞和内活塞共用同一个气缸套，气阀开设在止点位置，避免死区。

附图说明

图1本发明的整体结构示意图；