[发明专利]一种聚丙烯复合材料及其制备方法有效
申请号: | 201811438499.9 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109517278B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 陈业中;俞飞;吴国峰;杨波;罗忠富;丁正亚;钱志军;李伟;陈嘉杰;李振华 | 申请(专利权)人: | 金发科技股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L97/02;C08L23/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;周全英 |
地址: | 510670 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 聚丙烯 复合材料 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法,属于高分子材料改性领域。本发明的聚丙烯复合材料包括下述重量份的组分:聚丙烯57.8~79.35份,纤维毛0.25~1.0份,增韧剂20~40份。本发明添加了大量增韧剂,使得由本发明聚丙烯复合材料制得的立柱可以满足‑35℃低温爆破要求,满足安全性能;并且,本发明的聚丙烯复合材料不添加任何填料,它的密度可以控制在0.91g/cm3以下,做到真正意义上的低密度轻量化。
技术领域
本发明涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法,属于高分子材料改性领域。
背景技术
随着社会的发展,人们对汽车的要求越来越高。近些年,来汽车轻量化和成本最优化的主题也不断引起各大汽车塑料改性厂的关注。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种低密度、低温爆破的聚丙烯复合材料及其制备方法。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种聚丙烯复合材料,包括下述重量份的组分:聚丙烯57.8~79.35份,纤维毛0.25~1.0份,增韧剂20~40份。
本发明添加了大量增韧剂,使得由本发明聚丙烯复合材料制得的立柱可以满足-35℃低温爆破要求;并且,本发明的聚丙烯复合材料不添加任何填料,它的密度可以控制在0.91g/cm3以下,做到真正意义上的低密度轻量化。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,如下(a)~(c)中的至少一项:
(a)所述聚丙烯为嵌段共聚聚丙烯,所述聚丙烯的熔融指数为25~60g/10min,所述聚丙烯的熔融指数是根据ASTM D1238使用2.16kg重量并在230℃的温度测量。
(b)所述纤维毛为植物纤维;
(c)所述增韧剂为乙烯-丙烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物中的至少一种。
研究表明,采用植物纤维制得的聚丙烯复合材料用于成型立柱的仿植绒效果尤其好。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述植物纤维为竹纤维、树皮纤维、秸秆纤维、树叶纤维中的至少一种。更优选地,所述植物纤维为竹纤维、秸秆纤维或树叶纤维。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述植物纤维的颜色为深色。植物纤维需要染色才可使用。更优选地,所述植物纤维的颜色为黑色、深灰色或深棕色等。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述植物纤维的平均长度为0.1~0.8mm。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述植物纤维的最大耐热温度为220~260℃。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的更优选实施方式,所述增韧剂为乙烯-辛烯无规共聚物,所述增韧剂的门尼粘度为2~45MU。所述增韧剂门尼粘度的测试标准为:ASTMD1646,测试条件为:测试温度为121℃,大转子,预热1分钟,测试4分钟。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述聚丙烯复合材料还包括助剂。为了使本发明聚丙烯复合材料的综合性能更好,可以进一步加入助剂。当然,不同助剂对聚丙烯复合材料性能的影响不同,例如,增塑剂可使聚丙烯复合材料的柔软性更好,抗氧剂可以提高聚丙烯复合材料的抗氧化能力。本领域的技术人员可根据实际过程中所需的聚丙烯复合材料的具体性能选择适宜的助剂。
作为本发明所述聚丙烯复合材料的优选实施方式,所述助剂为润滑剂、光稳定剂、抗氧剂中的至少一种。
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