[发明专利]混合动力驱动系统及车辆

说明书

本申请属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一轴、第二电机、第二轴、连接断开单元、第一传动机构、第二传动机构及差速器；所述发动机输出轴的一端连接所述发动机，所述第一轴通过所述第一传动机构连接所述发动机输出轴，所述第一电机与所述发动机平行间隔布置，所述第一电机与第二电机同轴布置。本申请的混合动力驱动系统及车辆，第一电机与发动机平行间隔布置，消除了与发动机相配合的配合面的制约，能够增大第一电机的外径。由此，无需为了获得第一电机的转矩、输出而增长轴长，由此能够通过缩短轴向长度来提高搭载性。

技术领域

本申请属于混合动力技术领域，特别是涉及一种混合动力驱动系统及车辆。

背景技术

现有的一种混合动力驱动系统，该技术能够实现各混合动力源与车轮之间连接及断开的切换，实现混合动力驱动系统工作模式及挡位的变换。

该技术中，发动机与启动发电机、主驱动电机同轴布置，发动机与启动发电机同轴布置，发电时发电机转速与发动机转速相同，发电效率较低。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是：针对现有的混合动力驱动系统发动机与集成启动发电机、主驱动电机同轴布置轴向空间较长，搭载性差的问题，提供一种混合动力驱动系统及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本申请实施例提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、发动机输出轴、第一电机、第一轴、第二电机、第二轴、连接断开单元、第一传动机构、第二传动机构及差速器；

所述发动机输出轴的一端连接所述发动机，所述第一轴通过所述第一传动机构连接所述发动机输出轴，所述第一电机与所述发动机平行间隔布置，所述第一电机与第二电机同轴布置；

所述第二传动机构连接在所述第二轴与所述差速器之间；

所述连接断开单元的一端与所述第一轴连接，所述连接断开单元的另一端与所述第二轴连接，所述连接断开单元选择性地接合或分离以连接或断开所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输。

可选地(此处先不复制，定稿再复制)，所述第二电机在轴向上位于所述第一电机与所述发动机之间，所述第一轴的与第一传动机构连接的一端与所述第二轴的输出端均位于所述第二电机朝向所述发动机的一侧；或者是，

所述第一电机在轴向上位于所述第二电机与所述发动机之间，所述第一轴的与第一传动机构连接的一端与所述第二轴的输出端均位于所述第一电机朝向所述发动机的一侧；或者是，

所述第一电机在轴向上位于所述第二电机与所述发动机之间，所述第一轴的与第一传动机构连接的一端位于所述第一电机朝向所述发动机的一侧，所述第二轴的输出端位于所述第二电机背离所述第一电机的一侧。

可选地，所述第二轴空套在所述第一轴的外周上，所述连接断开单元布置于所述第二电机的转子组件与所述第一轴之间形成的空间内。

可选地，所述连接断开单元为多盘离合器，所述连接断开单元包括与所述第二轴相对固定且一体旋转的多个第一摩擦元件以及与所述第一轴相对固定且一体旋转的多个第二摩擦元件；

在所述连接断开单元的接合位置，多个所述第一摩擦元件与多个所述第二摩擦元件摩擦联接并一体旋转，以连接所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输；

在所述连接断开单元的分离位置，多个所述第一摩擦元件与多个所述第二摩擦元件分开，以断开所述第一轴与所述第二轴之间的动力传输。

可选地，所述第二轴靠近所述第二电机的端部固定连接有一输出壳，所述输出壳通过一输出盘承载件连接到所述连接断开单元的多个所述第一摩擦元件，以使得所述第二轴、输出壳、输出盘承载件及多个所述第一摩擦元件相对固定且一体地旋转；其中，所述第二轴与输出壳固定连接或一体形成。