[发明专利]一种防止汽车尾气污染的光催化处理净化方法

说明书

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，且公开了一种防止汽车尾气污染的光催化处理净化方法，包括钛酸丁酯、绿植本体、无水乙醇、钛白粉、乙酸、浓硝酸、石墨烯、去离子水、增粘剂、防挥发剂、阻燃剂、银粉、反光粉、雾化装置、恒温混合装置、喷涂装置、盛放装置，其特征在于：配方中的原料按重量配比分别为：钛酸丁酯18％‑20％，无水乙醇30％‑33％。此方法在实施时，通过二氧化钛溶胶以植物本身作为载体，具有很大的表面积，可以有效负载光催化剂，长时间维持光催化剂效果，植物的叶面气孔本身也可以吸收汽车尾气，因此叶面气孔吸收和光催化降解耦合作用可以更高效的降低汽车尾气的污染，从而使此方法可快速且有效的把机动车排放的有害气体降解成无害物质。

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种防止汽车尾气污染的光催化处理净化方法。

背景技术

机动车尾气控制和治理已成为世界重要课题，发达国家由于机动车总体技术较为先进，机动车尾气控制技术也较为先进，已经取得重要进展，现在正在向超低污染排放和零污染排放迈进，我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但正努力与国际接轨；

机动车尾气净化方法有机内与机外净化两大类，机内净化是改进机动车内燃机结构和燃烧状况，如改进喷油装置、把甲醇和天然气作为替代燃料等；机内净化技术能减少有害气体的生成量，为使机动车尾气排放达到更加严格的排放标准，就需在机动车尾气排入大气之前，利用催化转化装置将其转化为无害气体，机内净化只能减少有害气体的生成量，不能除去已生成的有害气体，因此净化效率不高，且机内净化需要耗费大量的财力，进一步的提高了机动车在生产时的成本，且三元催化器等废气催化装置在制造时产生的污染物也会产生大量的污染物，这也导致机内净化环保又不环保。

机外净化是对排放废气后进行处理净化,机外净化技术因其卓越的实效与简便而备受青睐，是国际普遍采用的机动车尾气净化法，催化净化是目前研究与应用最多的机外净化方式，二氧化钛溶胶技术可以用于催化剂的制造，纳米级二氧化钛具有极强的氧化还原能力，它的应用可以彻底解决尾气中CO和氮氧化物的污染问题，目前纳米光催化技术已成为国际上最活跃的研究方向之一，相关国家已经纳米光催化技术应用于生态道路的建设，包括纳米化混泥土、纳米光催化沥青路面，纳米光催化附属设施等，这技术对于有效降解机动车尾气、改善空气治理具有重要意义。

虽然目前纳米光催化生态道路的研究已有初步成果、在实体工程中的应用也起到较好的效果，然而在实际应用过程受到多种客观因素的影响，比如纳米光催化材料对路面的不利影响，如路面中吸附的硝酸盐、硫酸盐是否会对路面材料造成侵蚀等、如应用范围小、降解污染物种类单一、有效成分寿命短等，因此亟待开发高效、持久并且可大范围应用的净化材料与技术。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防止汽车尾气污染的光催化处理净化方法，具备可快速且有效的把机动车排放的有害气体降解成无害物质的优点，解决了传统机动车的机内净化只能减少有害气体的生成量，不能除去已生成的有害气体，导致净化效率不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止汽车尾气污染的光催化处理净化方法，包括钛酸丁酯、绿植本体、无水乙醇、钛白粉、乙酸、浓硝酸、石墨烯、去离子水、增粘剂、防挥发剂、阻燃剂、银粉、反光粉、雾化装置、恒温混合装置、喷涂装置、盛放装置，配方中的原料按重量配比分别为：钛酸丁酯18％-20％，无水乙醇30％-33％，钛白粉15％-18％，乙酸1％-3％，浓硝酸0.2％-0.5％，石墨烯0.3％-0.5％，去离子水10％-11％，增粘剂10％-13％，防挥发剂5％-8％，阻燃剂5％-7％，银粉0.02％-0.03％，反光粉0.2％-0.3％；

配方中的装置按数量配比分别为：雾化装置一个，恒温混合装置一个，喷涂装置一个、存放装置一个。