[发明专利]铁路货车枕簧自由高测试仪

说明书

本发明提供了一种铁路货车枕簧自由高测试仪，属于枕簧测试仪器技术领域，包括底座，还包括支撑机构，设置于所述底座前端，用于支撑枕簧，所述支撑机构前侧设有挡板；检测机构，设置于所述底座中部，用于检测枕簧自由高度；支撑柱，设置于所述底座上，用于支撑所述检测机构；驱动机构，设置于所述底座后端，用于驱动所述检测机构前后移动；测尺组件，设置于所述底座上表面，用于测量枕簧自由高度。本发明铁路货车枕簧自由高测试仪，降低自重、偏压对测量精度的影响，消除人为误差，减小劳动强度，提高检测效率，保证枕簧减震作用，提高转向架运行的稳定性和货物运输安全性。

技术领域

本发明属于枕簧检测仪器技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路货车枕簧自由高测试仪。

背景技术

枕簧是铁路货车转向架重要附件之一，用于缓和铁路货车在运行中的振动和冲击，其质量直接影响到车辆运行的安全，在高速重载运输环境下，为了达到良好的减震效果，铁路货车运行对枕簧的质量要求越来越高，检测和选配的规定也越来越严格，要求每组枕簧高度应一致，转向架中的同组枕簧高度差应小于3毫米。

铁道部1992年铁辆[1992]30号文颁发的《铁路货车段修规程》对转向架枕簧组装要求规定是：同组摇枕枕簧内、外卷自由高度差或各外卷自由高度差不得超过3mm。1997年辆货[1997]58号文颁发的《货车防燃、防切等项安全措施》的规定是：枕枕簧必须全部卸下集中检测，应严格控制内外卷的高度差，并按规定选配成组配装转向架，对于自由高度不足的圆枕簧不得使用并严禁修理。1997年运装货车[1999]396号文颁发的《全面提高货车质量，确保行车安全的加强措施》的规定是：枕枕簧选配时，同组(7套外簧)和同套(内外簧)自由高相差均不得超过2mm。

目前传统的作业方式通过目测区分枕簧型号和类型，通过枕簧高度尺测量枕簧自由高，通过枕簧直径量规进行圆规直径检测，人工检测使用的枕簧高度尺和直径量规无统一规格，有用深度游标卡尺改造的，有用钢管自制的，还有用钢板尺代用的，使用这类检测尺难以进行准确测量和读数；再加上由于铁路货车上枕簧数量多且种类不同，人工作业方式效率低、劳动强度大、且易受人为因素干扰、枕簧呈螺旋状且测点不易选准致使检测精度低、质量不能控制，难以满足当前枕簧检测的需求。

现在也有一些枕簧测试仪，但是枕簧采用竖直位测量，枕簧自重对自由高度测量有影响，且枕簧竖直状态容易倾倒；枕簧上料一般采用人工上料，人工上料劳动强度大且难以保证中心定位，容易造成偏差，影响测量精度，降低检测效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路货车枕簧自由高测试仪，旨在解决目前人工测量和枕簧测试仪误差较大，劳动强度较大，检测效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种铁路货车枕簧自由高测试仪，包括底座，还包括：

支撑机构，设置于所述底座前端，用于支撑枕簧，所述支撑机构前侧设有挡板；

检测机构，设置于所述底座中部，用于检测枕簧自由高度；

支撑柱，设置于所述底座上，用于支撑所述检测机构；

驱动机构，设置于所述底座后端，用于驱动所述检测机构前后移动；

测尺组件，设置于所述底座上表面，用于测量枕簧自由高度。

进一步地，所述支撑机构包括前支撑座和后支撑座，所述挡板设于所述前支撑座前侧。

进一步地，所述前支撑座与所述后支撑座顶端均设有用于支撑枕簧的托槽。

进一步地，所述检测机构包括前测片、后测片及位于所述前测片与所述后测片之间的定位弹簧；所述定位弹簧设有2-10组。

进一步地，所述驱动机构包括驱动底座、设于所述驱动底座上的驱动支架及设于所述驱动支架上的驱动电机，所述驱动电机的输出端与所述后测片通过滚珠丝杠副连接。