[发明专利]一种新能源电驱动桥用减速器

说明书

本发明提供了一种新能源电驱动桥用减速器，其具体为一种汽车轮边减速器，其和驱动电机、轮毂组合形成整体结构、其结构简单、占用空间少，可有效降低车内地板离地高度。其包括轮毂、电机座，其还包括半轴套管，所述驱动电机位于所述电机座的内侧安装，所述半轴套管包括一侧的中空管端、另一侧的连接盖端，所述连接盖端盖装于所述驱动电机的电机座的对应侧、并形成安装腔体，所述中空管端内伸于所述轮毂的内侧中心轴线处，所述中空管段内插装有传动轴，所述传动轴的一端延伸至所述安装腔体内，所述传动轴的另一端外露所述中空管端后套装连接行星排的太阳轮，所述行星排还包括行星架、行星轮轴、行星轮，所述太阳轮的外轴环布有若干行星轮。

技术领域

本发明涉及减速器的技术领域，具体为一种新能源电驱动桥用减速器。

背景技术

随着新能源汽车的发展，随着轮边驱动方式概念的提出和开发，低地板公交应运而生，其要求由前到后第一、第二两乘客门之间的车内通道及两门口附件的地板尽可能降低其离地高度，以至于有可能进而实现两乘客门入口处无须设置上下车踏步台阶，其后轴前及门口附近区域地板上也无须设置台阶。受电机技术及成本的限制，现有的轮边驱动仍需额外布置单独的减速器进行增扭，同时满足低位及尽可能大的电机端面距离。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种新能源电驱动桥用减速器，其具体为一种汽车轮边减速器，其和驱动电机、轮毂组合形成整体结构、其结构简单、占用空间少，可有效降低车内地板离地高度。

一种新能源电驱动桥用减速器，其特征在于：其包括轮毂、电机座，其还包括半轴套管，驱动电机位于所述电机座的内侧安装，所述半轴套管包括一侧的中空管端、另一侧的连接盖端，所述连接盖端盖装于所述驱动电机的电机座的对应侧、并形成安装腔体，所述中空管端内伸于所述轮毂的内侧中心轴线处，所述中空管段内插装有传动轴，所述传动轴的一端延伸至所述安装腔体内，所述传动轴的另一端外露所述中空管端后套装连接行星排的太阳轮，所述行星排还包括行星架、行星轮轴、行星轮，所述太阳轮的外轴环布有若干行星轮，每个所述行星轮的中心轴内腔环布有滚针轴承后插装有行星轮轴，所述行星轮轴的两端固插于所述轮毂的外侧圆面、行星架的对应位置，所述行星轮的外周布置有齿圈，所述齿圈的内侧内圈啮合连接齿圈固定毂，所述齿圈固定毂套装于所述中空管段的对应止挡位置、并通过双锁紧螺母锁紧轴向位置，所述行星架对应于传动轴的位置设置有避让孔，所述安装腔体内包括有输入轴总成、中间轴总成、传动输出总成，所述驱动电机的输出轴的一端伸入至所述安装腔体内，所述输入轴总成通过啮合机构连接所述中间轴总成的输入端，所述中间轴总成的输出端通过啮合机构连接所述传动轴位于所述安装腔体内的传动输出总成。

其进一步特征在于：

同一驱动电机的电机座的两侧分别布置有对称的半轴套管，一个驱动电机的输出轴的两端分别驱动两侧的轮毂；

两个驱动电机的电机座的对应侧分别布置有对称的半轴套管，两个驱动电机同步工作，每个驱动电机分别驱动对应侧的轮毂；

所述输入轴总成、中间轴总成、传动输出总成自下而上布置于安装腔体内，利于电机向下布置，为减振器、刹车钳留出空间；

所述输入轴总成具体包括外凸的输入轴、输入第一轴承、输入第二轴承，输入轴盖板盖装于所述输出轴的外凸末端，所述输入轴的外凸部分分别通过输入第一轴承、输入第二轴承安装于所述安装腔体内，所述输入轴上还设置有第一传动齿轮；

所述中间轴总成具体包括中间轴、中间轴齿轮、中间轴第一轴承、中间轴第二轴承，所述中间轴的两端分别通过中间轴第一轴承、中间轴第二轴承定位安装于所述连接盖端、电机座的对应中间轴定位孔，所述中间轴对应于所述第一传动齿轮的位置固套有中间轴齿轮，所述中间轴齿轮啮合连接所述第一传动齿轮布置，所述中间轴上还设置有第二传动齿轮；