[实用新型]ABS传感器有效

专利信息
申请号: 201820013874.4 申请日: 2018-01-04
公开(公告)号: CN207866845U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 王章正;谢国威;高洋;林乃镇 申请(专利权)人: 浙江汉博汽车传感器有限公司
主分类号: G01P1/00 分类号: G01P1/00;G01P3/481
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 导电插脚 电源连接端 安装腔 隔爆 壳体 通孔 隔爆组件 插接 套环 凸环 本实用新型 线路板 插接连接 汽车配件 使用寿命 插设 导通 两段 两套 内壁 套体 注胶 体内 外部 延伸
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及一种ABS传感器。本技术方案为:一种ABS传感器,包括有壳体,壳体内设有安装腔,安装腔内设有线路板,壳体上具有电源连接端,电源连接端处设有导电插脚,壳体的电源连接端处开设有促使安装腔与外部导通的通孔,导电插脚通过该通孔向外延伸,所述的通孔内设有隔爆组件,该隔爆组件包括有两段插接连接的套环,各套环相对于插接一端的另一端处分别设有隔爆凸环,隔爆凸环与壳体贴合的端面为隔爆端面,两套环之间具有供导电插脚插接的空间,且导电插脚插设于该空间内后,导电插脚与套体的内壁之间具有间隙,该间隙为注胶间隙。采用上述技术方案,提供了一种使用寿命长、结构简单的ABS传感器。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及一种ABS传感器。

背景技术

ABS传感器是一种运用于机动车的防抱死刹车系统中,通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出准正弦交流电信号,其频率和振福与轮速有关,从而实现对轮速的实时监控。

传统的ABS传感器由壳体及设于壳体内的线路板组成,壳体的一端为电源连接端,电源连接端处设有与线路板电连接的导电插脚。由于与电源连接的连接端暴露于外,在使用过程中易产生电弧,该电弧进入到壳体内后,会对线路板造成损坏,从而缩短了传感器的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种使用寿命长、结构简单的ABS传感器。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种ABS传感器,包括有壳体,壳体内设有安装腔,安装腔内设有线路板,壳体上具有电源连接端,电源连接端处设有与线路板电连接的导电插脚,其特征在于:所述壳体的电源连接端处开设有促使安装腔与外部导通的通孔,所述的导电插脚通过该通孔向外延伸,所述的通孔内设有隔爆组件,该隔爆组件包括有两段插接连接的套环,各套环相对于插接一端的另一端处分别设有隔爆凸环,隔爆凸环与壳体贴合的端面为隔爆端面,两套环之间具有供导电插脚插接的空间,且导电插脚插设于该空间内后,导电插脚与套体的内壁之间具有间隙,该间隙为注胶间隙。

采用上述技术方案,通过在用于输出导电插接的通孔内设置防爆组件,当导电插脚与电源插接产生火花时,该火花会受到防爆组件隔离,能够有效的防止火花由导电插脚进入到线路板处对线路板造成损坏,延长了使用寿命。防爆组件由两个相互插接的套体组成,两套体相互插接后其内部注胶,一方面可起到隔离火花的作用,另一方面也使导电插脚的固定更为稳定。

本实用新型进一步设置为:隔爆凸环上开设有与注胶间隙导通的注胶通道。

采用上述技术方案,这样设置便于将胶水注入到注胶间隙内。

本实用新型更进一步设置为:两套体分别为主套体及与主套体插接连接的辅助套体,主套体的内壁上设有若干卡接槽,辅助套体的外壁上设有与卡接槽适配的卡接块。

采用上述技术方案,这样设置使主套体与辅助套体之间的连接更为稳定,装配更为方便。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

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