[实用新型]一种高铁静音转动轴

权利要求书

1.一种高铁静音转动轴，其特征在于，包括：

车轴(1)，其为长杆状结构，所述车轴(1)前部设有第一列车车轮(2)，所述第一列车车轮(2)中部设有滑移槽(3)，所述第一列车车轮(2)后端设有套接于车轴(1)前部的第一减震固定件(4)，所述第一减震固定件(4)内部阵列设有若干位于车轴(1)外围的减震弹簧(5)，所述第一列车车轮(2)前端设有第一移动组构架(6)，所述第一移动组构架(6)下端设有底板(7)，所述底板(7)上端设有位于第一移动组构架(6)中部的减震杆(8)，所述减震杆(8)外部设有减震高强弹簧(9)，所述第一移动组构架(6)前端设有位于车轴(1)前端的螺栓固定帽(10)，所述第一减震固定件(4)后部设有第一齿轮传动箱(11)，所述第一齿轮传动箱(11)后部配套有牵引电机(12)，所述牵引电机(12)后部设有位于车轴(1)中部一侧的第一制动盘(13)，所述第一制动盘(13)两侧分别设有减震器(14)；

消音筒(15)，其设置于车轴(1)中部，所述消音筒(15)外部分别设有噪音感应元件(16)和速度传感仪(17)，所述消音筒(15)内侧设有高阻尼材料层(18)，所述高阻尼材料层(18)外侧设有位于消音筒(15)内部的减震吸声套层(19)，所述减震吸声套层(19)外侧设有位于消音筒(15)内部的减震橡胶层(20)，所述减震橡胶层(20)外侧设有位于消音筒(15)内部的的玻璃棉吸声层(21)，所述消音筒(15)两端分别设有减震隔音套筒(22)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁静音转动轴，其特征在于：所述车轴(1)后部关于消音筒(15)的中轴线对称设有第二列车车轮(23)、第二减震固定件(24)、第二移动组构架(25)、第二齿轮传动箱(26)和第二制动盘(27)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁静音转动轴，其特征在于：所述减震橡胶层(20)的材质为丁基橡胶，所述减震橡胶层(20)为多孔状结构，所述消音筒(15)的材料为不锈钢。

4.根据权利要求1所述的一种高铁静音转动轴，其特征在于：所述减震器(14)内部设有高阻尼弹簧(28)。

5.根据权利要求1所述的一种高铁静音转动轴，其特征在于：所述减震隔音套筒(22)内部设有固定环(29)。