[实用新型]燃油过滤器

说明书

本实用新型涉及一种燃油过滤器以解决现有技术中的燃油过滤器过滤面积小的技术问题。本实用新型的燃油过滤器中滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面，其中最外侧的过滤面可保持原有滤芯的过滤面积，而内侧的过滤面相当于另外增加的过滤面，所以本实用新型在不改变燃油过滤器体积的基础上大幅增大了滤芯的过滤面积。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油过滤器。

背景技术

燃油中含有部分固体杂质，车辆发动机在使用燃油时，必须将燃油中的杂质过滤分离出，以免对发动机造成损坏。目前，用于过滤燃油的过滤器结构如图1所示，由过滤器本体1和固定在本体1上的滤芯2组成。滤芯2将本体1内腔分成原油腔体11和过滤腔体12，本体1上设置有进油嘴3和出油嘴4，进油嘴3与原油腔体11连通，出油嘴4与过滤腔体12连通。从油箱流出的燃油经进油嘴3进入本体1内腔后，燃油中的杂质被滤芯2阻挡，而燃油则通过滤芯2从出油嘴4流出供发动机使用。

上述过滤器中滤芯2呈筒状，所以滤芯2的外径会受过滤器本体1内腔空间限制无法再放大，因而过滤面积难以提高。在过滤面积较低时会存在以下问题：滤芯2纳污容量不足而造成供油不足现象，导致燃油系统出现故障。同时过滤器的有效过滤面积小会导致燃油系统流阻升高，超过系统允许值时燃油系统会报警，导致车辆无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油过滤器以解决现有技术中的燃油过滤器过滤面积小的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的燃油过滤器采用以下技术方案：

燃油过滤器，包括具有内腔的过滤器本体，过滤器本体中设置有将内腔分隔成原油腔体与过滤腔体的滤芯，滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面。

滤芯包括至少两个上下两端均开口的筒状的过滤结构，筒状的过滤结构相互套设，过滤结构的外周面形成所述过滤面，相邻两个过滤结构之间形成环形空间，环形空间轴线方向的一端封闭、轴线方向的另一端与原油腔体或过滤腔体连通。

过滤结构包括上下两端均开口的筒状的支撑骨架，支撑骨架的周壁上设置有连通原油腔体与过滤腔体的孔道，支撑骨架的外表面上贴附有滤层，滤层的位置与开设有孔道的支撑骨架周壁位置对应，滤层及与支撑骨架上与滤层位置对应的周壁形成所述过滤面。

外层过滤结构被内层过滤结构的支撑骨架所支撑，靠内过滤结构的支撑骨架上设置有外翻沿，与之相邻的靠外过滤结构的支撑骨架上设置有用于支撑在所述外翻沿上的内翻沿。

所述内翻沿的下表面形状与相应外翻沿的上表面形状吻合适配。

过滤器本体内设置有沿上下方向延伸的拉杆，拉杆下端设置有挡块，最内层支撑骨架的下端设置有用于与挡块上端面顶压配合的内翻沿，最外层支撑骨架的上端与过滤器本体的上壁面顶压配合。

最内层支撑骨架的内翻沿与挡块之间、最外层支撑骨架的上端与过滤器本体的上壁面之间以及相邻两层过滤结构中相互支撑配合的翻沿之间均设置有密封垫。

过滤器本体内由内向外依次设置有第一过滤结构、第二过滤结构与第三过滤结构，第一过滤结构的支撑骨架的上端设置有用于支撑第二过滤结构上端内翻沿的外翻沿，第二过滤结构的支撑骨架下端设置有用于支撑第三过滤结构下端内翻沿的外翻沿。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的燃油过滤器中滤芯包括至少两个沿滤芯的径向间隔排布的过滤面，每个过滤面均形成用于分隔原油腔体与过滤腔体的分隔面，其中最外侧的过滤面可保持原有滤芯的过滤面积，而内侧的过滤面相当于另外增加的过滤面，所以本实用新型在不改变燃油过滤器体积的基础上大幅增大了滤芯的过滤面积。

附图说明

图1为现有技术中燃油过滤器的结构示意图；