[实用新型]客车车门防夹装置

说明书

本实用新型涉及一种客车车门防夹装置。该客车车门防夹装置包括车体和设置在车体上的车门、用于带动车门开启或关闭的执行机构和用于控制执行机构的控制器，控制器连接有红外探测器和用于监测车门压力变化的压力传感器，所述客车车门防夹装置还包括用于在红外线探测器的监控区无障碍物时使车门正常启闭和用于在红外线探测器的监控区有障碍物时使车门强制关闭的控制开关。该客车车门防夹装置可以根据车门处实际情况对车门进行强制关闭，不影响车辆的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及一种客车车门防夹装置。

背景技术

随着国家对节能环保的日益重视，政府大力提倡城市出行乘坐公交车，各地大力发展公交系统。但是公交系统也存在着很多问题，其中之一就是车门夹伤乘客的问题。

目前，已有很多公交车辆上设置有安全防夹系统。公布号为CN106948697A，公布日为2017.07.14的中国专利公开了一种公交车车门防夹系统，该公交车车门防夹系统包括控制器、红外探测器、压力感受装置和执行机构，压力感受装置包括压力感受结构和压力传感器，红外探测器与压力传感器与控制器的信号输入端向连，控制器的信号输出端与执行机构相连，通过设置红外探测器自动监测车门空间反围内的情况，在车门关闭的过程中，如果监测到车门空间范围内有障碍物出现，控制器控制执行机构停止关门动作，并反向驱动车门使车门开启，减小了车门碰撞乘客的几率；另外通过压力感受装置监测压力感受情况，通过与标准数值的比对，判断是否夹到人体或者物体，进而控制执行机构停止关门动作，并反向驱动车门，防止乘客被夹伤。

但是，如果上述公交车车门防夹系统的红外探测器监控区内存在障碍物，障碍物不影响车门的开启或关闭，由于障碍物处于监控区内，无法实现车门正常的开启或关闭，影响车辆的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车车门防夹装置，解决现有技术中公交车车门防夹系统障碍物处于监控区内不影响车门开启或关闭时，无法实现车门正常开启和关闭的问题。

为实现上述目的，本实用新型客车车门防夹装置的技术方案是：

技术方案1：一种客车车门防夹装置包括车体和设置在车体上的车门、用于带动车门开启或关闭的执行机构和用于控制执行机构的控制器，控制器连接有红外探测器和用于监测车门压力变化的压力传感器，所述客车车门防夹装置还包括用于在红外线探测器的监控区无障碍物时使车门正常启闭和用于在红外线探测器的监控区有障碍物时使车门强制关闭的控制开关。

其有益效果是：该客车车门防夹装置用于在红外线探测器的监控区无障碍物时使车门正常启闭和用于在红外线探测器的监控区有障碍物时使车门强制关闭的控制开关，可以根据车门处实际情况对车门进行强制关闭，不影响车辆的正常运行。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述控制开关具有点动操作状态和长按操作状态。

技术方案3：在技术方案1的基础上，所述执行机构为电动推杆机构，所述压力传感器为根据电动推杆机构电路中电流变化反应车门压力变化的霍尔传感器。

其有益效果是：执行机构为电动推杆机构，压力传感器为根据电动推杆机构电路中电流变化反映车门压力变化的霍尔传感器，霍尔传感器能够根据电动推杆机构电路中的电流的变化监控撑杆机构力矩数值的变化，进而反映车门压力的变化。

技术方案4：在技术方案1或2或3的基础上，所述车门包括左右两个门板，所述门板上设有中部红外线探测器和上部俯视红外探测器。

其有益效果是：车门包括左右两个门板，所述门板上设有中部红外线探测器和上部俯视红外探测器，能够全方位的对两个门板之间以及乘客踏步区进行监控。

技术方案5：在技术方案1或2或3的基础上，所述控制开关设置在车体内的驾驶室。