[实用新型]用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置

说明书

本实用新型提供用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置，包括多功能支撑平台、填充剂搅拌仓、遥控履带车；所述多功能支撑平台前后共两个，且每个多功能支撑平台均通过一个电动转盘连接并安装在一个遥控履带车上；所述每个多功能支撑平台左右两侧各安装有一块LED警示板；所述每个多功能支撑平台前端各安装有一个信号灯；所述每个电传动起重臂垂直各连接一个搅拌仓支撑臂；所述每个搅拌仓支撑臂中间安装有电传动液压伸缩管。本实用新型的全景摄像头组的设置，解决了前期对于裂缝的取样调查过于繁杂，从调查裂缝到灌浆填充需要多次进行，对公路桥梁的裂缝填充效率低下的问题。

技术领域

本实用新型属于公路设备技术领域，尤其涉及用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置。

背景技术

水泥压浆技术是利用压力将水泥浆液通过钻孔注入路基填料的空隙中，浆液以充填、渗透和挤密等方式占居路基填料的空隙，经人工控制一定的时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性好的固结体。由于浆液的扩散能力与灌浆压力的大小密切相关，所以对不同填料及形态的路基，采用多大压力灌浆，主要取决于路基的密实度、强度和初始应力、钻孔深度、灌浆位置及灌浆次序等因素。而这些因素又难于准确预知，因而必须通过现场试验来确定。

对于填石或土石混填路基，由于路基填料渗透性较好，可采用渗流灌浆法。即在较低的压力下，浆液按渗流方式渗入路基填料空隙中，路基原结构未受到破坏和扰动，灌浆压力由小到大，压力一般控制在0.5～1.5MPa。

基于上述，现有的公路桥梁的裂缝填充方法存在以下问题，并且，缺少对裂缝填充的具体设备：

1.前期对于裂缝的取样调查过于繁杂，从调查裂缝到灌浆填充需要多次进行，对公路桥梁的裂缝填充效率低下；

2.灌浆无法得到精确的控制，对灌浆的钻孔深度、灌浆位置无法灵活掌握，造成原材料的浪费，同时对公路桥梁的裂缝填充也不够美观。

于是，有鉴于此：针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置，以解决上述背景技术中前期对于裂缝的取样调查过于繁杂，从调查裂缝到灌浆填充需要多次进行，对公路桥梁的裂缝填充效率低下；灌浆无法得到精确的控制，对灌浆的钻孔深度、灌浆位置无法灵活掌握，造成原材料的浪费，同时对公路桥梁的裂缝填充也不够美观，缺少对裂缝填充的具体设备的问题。

本实用新型公路桥梁的裂缝填充式加固装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

用于公路桥梁的裂缝填充式加固装置，包括多功能支撑平台、填充剂搅拌仓、遥控履带车、电传动起重臂、电传动液压伸缩管、搅拌仓支撑臂、全景摄像头组、垂直活动支撑平台、电传动伸缩喷嘴、进料仓门、LED警示板、电动转盘、信号灯、电传动液压支腿和搅拌仓固定框；所述多功能支撑平台前后共两个，且每个多功能支撑平台均通过一个电动转盘连接并安装在一个遥控履带车上；所述每个多功能支撑平台左右两侧各安装有一块LED警示板；所述每个多功能支撑平台前端各安装有一个信号灯；所述每个多功能支撑平台正中心两侧各安装有一个电传动液压伸缩管，且每个多功能支撑平台通过两个电传动液压伸缩管连接两个电传动起重臂；所述每个电传动起重臂垂直各连接一个搅拌仓支撑臂；所述每个搅拌仓支撑臂中间安装有电传动液压伸缩管；所述四条搅拌仓支撑臂终端汇集连接在搅拌仓固定框上；所述垂直活动支撑平台中间开有小孔，且垂直活动支撑平台活动连接并安装在四条搅拌仓支撑臂下方；所述填充剂搅拌仓安装并固定在垂直活动支撑平台上方，且填充剂搅拌仓主体穿过搅拌仓固定框；所述填充剂搅拌仓下端正中间安装有电传动伸缩喷嘴，且电传动伸缩喷嘴穿过垂直活动支撑平台中间的小孔；所述填充剂搅拌仓顶端一侧开有进料仓门；所述每个遥控履带车底盘正中心各安装有一组电传动液压支腿。