[实用新型]一种减震效果好的发动机罩

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的发动机罩，包括顶盖，所述顶盖顶部两侧的正面与背面均等距离贯穿连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有隔热板，所述伸缩杆外侧的底部套接有弹簧，所述顶盖顶部两侧的正面与背面均固定连接有弹力板，所述弹力板底部相对的一侧均固定连接有缓冲垫，所述顶盖顶部左侧的中部开设有卡槽，所述卡槽的内侧活动卡接有限位板，所述限位板的左侧固定连接有卡条，所述卡条远离限位板的一侧固定连接有左侧板。本实用新型通过顶盖、卡槽、限位板、卡条、左侧板和右侧板的配合使用，解决了发动机罩不便进行拆装的问题，通过伸缩杆、隔热板、弹簧、弹力板和缓冲垫的配合使用，解决发动机罩减震缓冲性能较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种减震效果好的发动机罩。

背景技术

动力装置如汽车、拖拉机等使用发动机作为动力源，以为其运行提供动力，为了防止外力损坏，或者水、沙、泥等杂质进入发动机内造成发动机性能影响，发动机通常通过发动机罩罩设以保护。

在没有安装发动机罩的时候，打开引擎盖进行检修的时候，其内部结构相对较为散乱，长时间行驶过后，其内部也会积累很多泥沙，中部的不见也会遭到雨水的侵蚀，现有的发动机罩较常见为一体制成的壳罩式，此种壳罩式发动机罩整体较大，制造较繁琐，其安装以及打开均不方便，如对发动机维护需打开发动机罩时，则需整体地将发动机罩拆除，安装和维修都较为不方便，在行驶过程中，车身经常会发生震动，保护罩直接与发动机接触，长时间承受冲撞，减震效果不好的保护罩其使用寿命也会大大降低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震效果好的发动机罩，解决了减震效果不好的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的发动机罩，包括顶盖，所述顶盖顶部两侧的正面与背面均等距离贯穿连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部贯穿顶盖并延伸至顶盖底部的外侧，所述伸缩杆的底部固定连接有隔热板，所述伸缩杆外侧的底部套接有弹簧，所述顶盖顶部两侧的正面与背面均固定连接有弹力板，所述弹力板底部相对的一侧均固定连接有缓冲垫，所述顶盖顶部左侧的中部开设有卡槽，所述卡槽的内侧活动卡接有限位板，所述限位板的左侧固定连接有卡条，所述卡条远离限位板的一侧固定连接有左侧板，所述顶盖的右侧固连接有右侧板，所述左侧板和右侧板底部的正面与背面均贯穿连接有卡栓，所述卡栓的顶部贯穿左侧板并延伸至左侧板的内腔。

优选的，所述伸缩杆位于弹力板的正下方，所述伸缩杆的顶部固定连接有挡板。

优选的，所述挡板为矩形板，所述缓冲垫为矩形垫，所述挡板与缓冲垫等大。

优选的，所述顶盖顶部正面的左侧开设有机油口，所述顶盖顶部正面的右侧开设有机油尺孔。

优选的，所述限位板为矩形板，所述限位板的高度与左侧板的高度相等。

优选的，所述弹簧的顶部与顶盖的底部固定连接，所述弹簧的底部与隔热板的顶部固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种减震效果好的发动机罩，具备以下有益效果：

（1）该减震效果好的发动机罩，通过顶盖、卡槽、限位板、卡条、左侧板和右侧板的配合使用，使得发动机罩能够进行局部零部件拆卸。从而达到方便拆装以及维修设备的目的，解决了发动机罩不便进行拆装的问题。

（2）该减震效果好的发动机罩，通过伸缩杆、隔热板、弹簧、弹力板和缓冲垫的配合使用，使得发动机罩在使用的时候能够很好的缓冲车身带来的冲撞，从而达到增加发动机罩减震缓冲功能的目的，解决发动机罩减震缓冲性能较差的问题。

附图说明