[实用新型]用于汽车座椅的减振装置及包括其的汽车有效
| 申请号： | 201820224068.1 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN207955410U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 蔡章林;侯臣元;龚超;顾文杰 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50;B60N2/54 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 质量块 减振装置 安装支架 吊耳 隔振 本实用新型 容置腔 汽车 镜面对称 靠背骨架 噪音影响 振动幅度 乘客 靠背 满意度 怠速 共振 座椅 重心 | ||
1.一种用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，包括：
质量块；
多个隔振吊耳，多个所述隔振吊耳均安装在所述质量块上，且关于经过所述质量块的重心的轴线呈镜面对称分布；
安装支架，所述安装支架上设置有容置腔，所述质量块通过多个所述隔振吊耳安装在所述容置腔内，所述安装支架用于将所述质量块安装在汽车座椅的靠背骨架上，所述质量块和所述汽车座椅两者在汽车怠速时产生共振。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，
所述质量块的相对两侧的端面上设置有安装部，所述隔振吊耳安装在所述质量块的安装部上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，
所述质量块由铸铁材料制作而成。
4.根据权利要求2或3所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，所述隔振吊耳包括相对设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别用于与所述质量块的所述安装部和所述安装支架连接。
5.根据权利要求1至3任一项所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，所述隔振吊耳采用硅胶材料制作而成。
6.根据权利要求1至3任一项所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，所述安装支架包括依次连接的上侧板、左侧板、下侧板和右侧板，所述上侧板、所述左侧板、所述下侧板和所述右侧板围合形成所述容置腔。
7.根据权利要求6所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，
多个所述隔振吊耳分别沿着所述左侧板的延伸方向以及所述右侧板的延伸方向间隔分布。
8.根据权利要求7所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，
所述安装支架与所述汽车座椅的所述靠背骨架通过螺栓连接。
9.根据权利要求8所述的用于汽车座椅的减振装置，其特征在于，
所述上侧板和所述下侧板上均设置有安装孔，所述螺栓插入所述安装孔，且将所述安装支架连接到所述汽车座椅的所述靠背骨架上。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的用于汽车座椅的减振装置。
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