[实用新型]一种用于砼护栏表面修补的定型夹具

说明书

一种用于砼护栏表面修补的定型夹具，涉及桥梁施工领域，包括矩形的支撑板、连接在所述支撑板外侧边沿的挡杆、连接在所述支撑板内侧底面的卡合件以及连接在所述支撑板外侧顶面的顶撑件。所述卡合件包括垂直连接在所述支撑板内侧边沿的卡板、水平间隔焊接在所述顶板底部的螺帽以及顶丝，对应所述螺帽焊接位置、所述卡板底部水平间隔开有螺孔，所述顶丝依次穿过螺帽和螺孔。解决现有混凝土护栏表面修补需支设模板，施工繁复，不便空间狭小的城市道路施工和夜间作业的问题，同时解决防撞护栏表面直顺度及平整度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是一种用于砼护栏表面修补的定型夹具。

背景技术

随着我国桥梁建设的高速发展，我国桥梁建养工作已由“以建为主”逐步转入“建养并重”的阶段，而桥梁防撞护栏是桥梁上部结构的重要组成部分，在桥梁大修工程中，防撞护栏的外观质量及结构安全是桥梁维修中的重要组成部分。防撞护栏的主要目的是防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。但随着桥梁多年运营，防撞护栏在日晒雨淋等作用下，逐渐产生裂纹、剥落、空鼓等不同程度的损坏，影响到防撞护栏的美观性及功能性，在传统的桥梁施工维修工程中，防撞护栏的维修方式主要为现场修复及防撞护栏预制更换，在传统的现场修复施工中，多采用支模，浇筑混凝土的方式，但针对城市道路施工不便，夜间作业时间短，桥梁防撞墩尺寸存在差异等原因，传统工艺已不能满足现施工工况要求，因此急需一种用于砼护栏表面修补的定型夹具。现有防撞护栏的修补一般采用“基面处理采用打磨技术，表面修复技术采用防水材料喷涂”工艺，采用打磨机对砼防撞护栏进行打磨处理，打磨处理砼防撞护栏时，工速较慢，施工现场扬尘严重，无法满足北京市环保要求；表面修复技术采用防水涂料进行喷涂，仅对表面进行涂刷及防水处理，并未解决防撞护栏净保护层厚度不足4cm的根源。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于砼护栏表面修补的定型夹具，要解决现有混凝土护栏表面修补需支设模板，施工繁复，不便空间狭小的城市道路施工和夜间作业的问题，同时解决防撞护栏表面直顺度及平整度低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于砼护栏表面修补的定型夹具，包括矩形的支撑板、连接在所述支撑板外侧边沿的挡杆、连接在所述支撑板内侧底面的卡合件以及连接在所述支撑板外侧顶面的顶撑件。

所述卡合件包括垂直连接在所述支撑板内侧边沿的卡板、水平间隔焊接在所述卡板底部的螺帽以及顶丝，对应所述螺帽焊接位置、所述卡板底部水平间隔开有螺孔，所述顶丝依次穿过螺帽和螺孔。

所述顶撑件包括垂直连接在所述支撑板顶面的第一螺杆、竖直设在所述第一螺杆正上方的第二螺杆、套在第一螺杆和第二螺杆之间的连接环以及连接在第二螺杆顶面的水平顶板。

所述挡杆包括卡头段、倾斜段和弯曲段。

卡头段的横截面呈直角梯形，其上底朝内、下底朝外、水平腰朝下、倾斜腰上，且下底长于上底，水平腰焊接在支撑板的顶面。

倾斜段连接在卡头段的下底外侧，向外倾斜设置、且与卡头段的水平腰之间的夹角i为90°～100°。

弯曲段包括外弯曲弧形段和内弯曲弧形段。

所述挡杆的倾斜段的厚度大于弯曲段的厚度。

所述顶板的顶面连接有水平的垫片，所述垫片是橡胶垫片。

所述垫片的水平截面尺寸与顶板的水平截面尺寸相同。

所述垫片的厚度为0.2cm～0.4cm。

所述连接环包括一对竖向间隔设置的内螺纹套管以及对称连接在一对所述套管之间的一对弧形连接杆。

所述支撑板、挡杆、卡板及顶板的材质相同，且均为碳钢板。

所述支撑板和顶板的厚度相同，均为0.6cm～1.0cm。