[实用新型]车载座椅结构

说明书

本实用新型涉及一种车载座椅结构，包括座椅靠背和座椅垫，所述座椅垫与座椅靠背转动连接，所述座椅靠背包括两块竖直布置的安装板、靠背框架和靠背盖板，所述两块安装板的两端固定连接在相应的靠背框架上，所述靠背盖板固定地盖置在靠背框架上，所述座椅垫包括座椅框架、座椅盖板和旋转阻尼器，座椅框架的两端通过相应的旋转阻尼器与相应的安装板转动连接，且座椅盖板固定地盖置在座椅框架上。本实用新型采用框架式设计，再在外面固定盖板，使得整体的舒适性增加，结构强度和连接强度也增加，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅结构，尤其是交通工具用的座椅结构。

背景技术

在交通工具，比如公交车和有轨列车均需要设置简易座椅，该座椅以简易为主。传统的简易座椅有两种结构一种为靠背和座椅垫制成一体式设计，还有一种是靠背和座椅铰接式设计。一体式设计占用空间大，不利于乘客分配空间；铰接式设计有利于利用空间，但是铰接式设计的靠背和座椅均是整板构成，结构连接牢固性差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种重量轻，结构连接牢固性好，使用寿命长的车载座椅结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车载座椅结构，包括座椅靠背和座椅垫，所述座椅垫与座椅靠背转动连接，所述座椅靠背包括两块竖直布置的安装板、靠背框架和靠背盖板，所述两块安装板的两端固定连接在相应的靠背框架上，所述靠背盖板固定地盖置在靠背框架上，所述座椅垫包括座椅框架、座椅盖板和旋转阻尼器，座椅框架的两端通过相应的旋转阻尼器与相应的安装板转动连接，且座椅盖板固定地盖置在座椅框架上。

所述靠背框架包括相互固定连接的五根靠背方管和四根靠背竖板。

所述座椅框架包括相互固定连接的三根座椅横杆和五根座椅竖板。

采用上述结构后，本实用新型的座椅靠背和座椅垫均采用框架结构设计，减轻重量的前提下，也保证了结构强度。而且两者之间采用旋转阻尼器连接，结构连接牢固性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构立体图；

图2是图1中将座椅盖板和靠背盖板取下后的结构立体图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2所示，一种车载座椅结构，包括座椅靠背1和座椅垫2，所述座椅垫2与座椅靠背1转动连接，所述座椅靠背1包括两块竖直布置的安装板11、靠背框架12和靠背盖板13，所述两块安装板11的两端固定连接在相应的靠背框架12上，所述靠背盖板13固定地盖置在靠背框架12上，所述座椅垫2包括座椅框架21、座椅盖板22和旋转阻尼器23，座椅框架21的两端通过相应的旋转阻尼器23与相应的安装板11转动连接，且座椅盖板22固定地盖置在座椅框架21上。

参见图2所示，所述靠背框架12包括相互固定连接的五根靠背方管121和四根靠背竖板122。靠背框架12采用框架式设计，提高结构强度，也减轻重量，材料采用铝材制成。

参见图2所示，所述座椅框架21包括相互固定连接的三根座椅横杆211和五根座椅竖板212。座椅框架21采用框架式设计，提高结构强度，也减轻重量，材料采用铝材制成。

参见图1所示，本实用新型安装在交通工具内部，比如公共汽车、轻轨等交通工具。座椅垫2通过旋转阻尼器23铰接在座椅靠背1上，旋转阻尼器23可以在座椅垫2折叠式产生平缓的运动，不会发生噪音。而且座椅靠背1和座椅垫2均采用框架式设计，再在外面固定盖板，使得整体的舒适性增加，结构强度和连接强度也增加，使用寿命长。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。