[实用新型]便于润滑的尾门推杆

说明书

本实用新型涉及一种便于润滑的尾门推杆，包括内管、外管、丝杆以及套管，内管上端插入外管下端，内管中设置有轴承座，轴承座上设置有轴承；外管中设置套管，套管上端固定设置，套管下端设置螺母；丝杆包括螺纹段、上连接柱以及下连接柱，丝杆下连接柱与轴承座中的轴承配合，丝杆螺纹段与螺母配合，丝杆的上连接柱穿过螺母连接挡块；所述丝杆螺纹段的上部和下部分别开设有润滑环槽，所述润滑环槽内设置有储油环，所述储油环的外径等于丝杆螺纹的中经。丝杆螺纹段与螺母之间配合的时候，挤压渗出润滑油，从而润滑丝杆，使推杆润滑油的添加过程变得简单可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种便于润滑的尾门推杆。

背景技术

电动尾门主要应用于高档轿车及SUV中，主要实现行李箱或后备箱的电动开启，电动关闭(遥控开关或尾门开关控制)；同时为了适应在使用过程中的各种工况，还具备防夹，障碍物克服，软停止，自定义开门角度等基本功能。

电动尾门推杆包括内管、外管，在外管中固定设置一根套管，套管上端与外管固定，套管下端固定螺母，内管中设置可旋转的丝杆，丝杆上端穿过螺母至于套管中，丝杆上端连接挡块用于防止丝杆上端从螺母中旋出。

现在推杆中存在的问题是：丝杆长时间与螺母之间螺接配合，磨损严重，会有噪音，需要添加润滑油，以往添加润滑油需要将整个推杆拆开，非常不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于润滑的尾门推杆，解决以往推杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于润滑的尾门推杆，包括内管、外管、丝杆以及套管，所述内管上端插入外管下端，所述内管中设置有轴承座，所述轴承座上设置有轴承；所述外管中设置套管，所述套管上端固定设置，所述套管下端设置螺母；

所述丝杆包括螺纹段、上连接柱以及下连接柱，所述丝杆下连接柱与轴承座中的轴承配合，所述丝杆螺纹段与螺母配合，所述丝杆的上连接柱穿过螺母连接挡块；所述丝杆螺纹段的上部和下部分别开设有润滑环槽，所述润滑环槽内设置有储油环，所述储油环的外径等于丝杆螺纹的中经。

进一步的，所述储油环由内致外依次设置有内耐磨层、阻断层、吸油层以及外耐磨层；所述阻断层采用opp或cpp或pvc薄膜材料。

进一步的，所述吸油层采用聚丙烯制成。

进一步的，所述内管和外管上分别开设有用于向储油环注射润滑油的针孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种便于润滑的尾门推杆，通过在丝杆螺纹段上设置上下两个储油环，从内管和外管上的针孔向储油环注射一定量的润滑油，当丝杆螺纹段与螺母之间配合的时候，挤压渗出润滑油，从而润滑丝杆，使推杆润滑油的添加过程变得简单可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是推杆示意图；

图2是丝杆半剖图；

图3是储油环截面图；

其中，1、内管，2、外管，3、丝杆，4、螺母，5、储油环，51、内耐磨层， 52、阻断层,53、吸油层，54、外耐磨层。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示，一种便于润滑的尾门推杆，包括内管1、外管2、丝杆 3以及套管，内管1上端插入外管2下端，内管1中设置有轴承座，轴承座上设置有轴承；外管2中设置套管，套管上端固定设置，套管下端设置螺母4。