[实用新型]一种具有电动防滑钉的轮胎及汽车有效
申请号: | 201820376809.8 | 申请日: | 2018-03-20 |
公开(公告)号: | CN208164676U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 李华山 | 申请(专利权)人: | 刘冰冰 |
主分类号: | B60C11/16 | 分类号: | B60C11/16;B60C19/00;H02J50/00 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 林祥翔;徐剑兵 |
地址: | 351100 福建省莆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空心筒 钉爪 防滑钉 钉帽 磁力 磁极 无线充电模块 金属导线 内腔中 弹簧 底面 磁场 轮胎 本实用新型 轮胎本体 使用不便 伸缩 顶出 断电 缠绕 充电 汽车 两极 回落 排斥 | ||
本实用新型提供一种具有电动防滑钉的轮胎及汽车,包括轮胎本体、钉帽、钉爪、弹簧和无线充电模块,钉帽包括金属导线和空心筒。本技术方案根据磁场的安培定则,以及根据电磁的两极相同相互排斥的磁力,使得电动防滑钉达到伸缩的目的。具体的,在钉帽的空心筒中缠绕上金属导线,并将具有磁性的钉爪放置到空心筒的内腔中,钉爪通过弹簧与空心筒的底面固定,因此当通过无线充电模块对钉帽充电时,钉帽会产生磁场和磁力,通过人工设定使得钉爪朝向空心筒底面的磁极与空心筒由底面朝顶面的磁极相同,因此钉爪会通过磁力顶出空心筒,起到防滑钉的作用,而当断电后,钉爪失去空心筒产生的磁力又回落到空心筒的内腔中,解决现有防滑钉使用不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,尤其涉及一种具有电动防滑钉的轮胎及汽车。
背景技术
对于驾车出行已经越来越大众化和常态化,然而在遇到恶劣的天气或者在一些路面较差的路段时,会给驾车出行的人们带来许多困难,而且极其容易因此发生交通事故。特别地,在湿滑的雪地路面上或泥泞的山地路面上,人们会将汽车的车轮更换为具有防滑钉的车轮,进而提高汽车的抓地力,提高行车的安全。然而,现有的具有防滑钉的车轮都是特制的,即已经安装好防滑钉的车轮,因此在遇到下雪天气路面湿滑或者泥泞的路段时,人们需要提前更换该具有防滑钉的轮胎,而开过这样的湿滑的路段后,又需要更换回不具有防滑钉的车轮,否则具有防滑钉的车轮会给汽车中人们带来不舒适感,因此给人们出行带来许多的不便。
实用新型内容
为此,需要提供一种具有电动防滑钉的轮胎及汽车,解决现有防滑钉车轮使用不便的问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种具有电动防滑钉的轮胎,包括轮胎本体、钉帽、钉爪、弹簧和无线充电模块;
所述钉帽包括金属导线和空心筒,金属导线螺旋缠绕在空心筒的侧壁上,所述钉爪为电磁铁钉爪或永磁体钉爪,钉爪的一端与弹簧的一端固定连接,且钉爪该端的磁极与空心筒由底端朝向顶端的磁极相同,弹簧的另一端设置在空心筒的内腔底面上;
空心筒的筒身设置在轮胎本体的轮胎面内,无线充电模块设置在轮胎本体的内部空腔上,所述无线充电模块用于通过终端控制为金属导线提供电能。
进一步地,所述空心筒的内腔中部设置有凹窝,弹簧的另一端固定设置在凹窝的底面上。
进一步地,所述金属导线为铜质导线、铝质导线、铁质导线或银质导线。
进一步地,所述无线充电模块包括无线充电发射器与无线充电接收器,所述无线充电接收器设置在轮胎本体的内部空腔上,所述无线充电发射器与无线充电接收器无线信号连接,无线充电发射器用于安装在控制终端上。
还提供一种汽车,包括轮胎、电源、控制终端和汽车本体;
所述轮胎为上述中述的具有电动防滑钉的轮胎;
所述电源设置在汽车本体的发动机的腔室内,轮胎的无线充电发射器设置在控制终端内,所述控制终端设置在汽车本体的驾驶室的仪表盘上,电源与控制终端电连接,控制终端与轮胎的无线充电模块无线信号连接,所述轮胎设置在汽车本体的轮毂上,且汽车的每个轮毂对应设置一个轮胎。
进一步地,所述电源为蓄电池或车载电源。
区别于现有技术,上述技术方案根据磁场的安培定则,以及根据电磁的两极相同相互排斥的磁力,使得电动防滑钉达到伸缩的目的。具体的,在钉帽的空心筒中缠绕上金属导线,并将具有磁性的钉爪放置到空心筒的内腔中,钉爪通过弹簧与空心筒的底面固定,因此当通过无线充电模块对钉帽充电时,钉帽会产生磁场和磁力,通过人工设定使得钉爪朝向空心筒底面的磁极与空心筒由底面朝顶面的磁极相同,因此钉爪会通过磁力顶出空心筒,起到防滑钉的作用,而当断电后,钉爪失去空心筒产生的磁力又回落到空心筒的内腔中,解决现有防滑钉使用不便的问题。
附图说明
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