[实用新型]汽车油箱结构及汽车有效
申请号: | 201820448058.6 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN207984563U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 彭义增;王进;祝思敏;邓海文;袁琮 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03;B60K15/067 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃油箱 箍带 油箱本体 油泵 本实用新型 后箱体 集液器 前箱体 限位 侧边安装 汽车油箱 支架结构 后减震 前减震 碳罐 油液 固定支架结构 燃油经济性 油泵回油管 蒸汽循环 出油管 吸附管 重力阀 组合阀 扁长 汽车 搜集 | ||
1.一种汽车油箱结构,其特征在于,包括扁长型的油箱本体,所述油箱本体包括前箱体和与所述前箱体连接的后箱体,所述前箱体的侧边安装有燃油箱前箍带,所述燃油箱前箍带上设有支架结构,所述前箱体上设有重力阀和前减震垫,所述前减震垫位于所述前箱体靠近所述后箱体的一端,所述后箱体上设有油泵、组合阀、ICV阀、集液器和后减震垫,所述后减震垫位于所述后箱体远离所述前箱体的一端,所述油泵连接油泵出油管和油泵回油管,所述后箱体的侧边安装有燃油箱后箍带,所述集液器连接碳罐吸附管和蒸汽循环管,所述集液器用于搜集油液,所述前减震垫和所述后减震垫用于对所述油箱本体进行X方向的限位,所述燃油箱前箍带、所述支架结构以及所述燃油箱后箍带用于对所述油箱本体进行Y方向的限位。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述后箱体的厚度大于所述前箱体的厚度。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述支架结构呈三角形。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述前减震垫的数量为两个,两个所述前减震垫的分别位于所述前箱体的两侧。
5.根据权利要求4所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述前减震垫呈弧形,所述油泵出油管和所述油泵回油管均位于两个所述前减震垫之间。
6.根据权利要求4所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述后减震垫的数量为两个,两个所述后减震垫的分别位于所述后箱体的两侧,且所述后减震垫与所述前减震垫对应设置。
7.根据权利要求6所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述后减震垫呈L型。
8.根据权利要求1所述的汽车油箱结构,其特征在于,所述油箱本体的内部设有防浪板。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的汽车油箱结构。
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