[实用新型]一种手持直流转辙机操纵器有效
申请号: | 201820509522.8 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN208306667U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 李国强;夏新立;罗太良 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团有限公司上海分公司 |
主分类号: | B61L5/06 | 分类号: | B61L5/06;B61L5/18 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 201700 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操纵器 母插头 直流转辙机 航空 本实用新型 电路 输入电源 行车安全 道岔 电源输出端 电源输入端 安全隐患 扳动开关 道岔设备 风险系数 工程成本 人为原因 施工过程 施工要点 室外道岔 运营效率 输出 表示灯 断线 后壳 换线 减小 施工 开通 应用 | ||
本实用新型公开了一种手持直流转辙机操纵器,包括有操纵器面板、后壳,操纵器面板上安装有两个三位扳动开关和4个表示灯,操纵器面板的顶部设有一组3芯航空输入电源母插头和一组6芯航空输出母插头,电源输入端通过3芯航空输入电源母插头连接,电源输出端通过6芯航空输出母插头进行连接。本实用新型的应用避免了既有线道岔插铺室外道岔电路出现故障,减少了由于施工过程中由于人为原因造成的电路出现换线、断线、无表示等安全隐患,减小了新直流转辙机道岔设备既有线挂联的施工要点,和确保道岔插铺电路的开通,确保既有行车安全和提高运营效率,大大降低了施工风险系数,节省了施工时间,减少了人员投入,从而降低了工程成本,提高行车安全。
技术领域
本实用新型涉及铁路既有线改造,和不具备直流转辙机道岔进行铁路信号联锁实验应用技术领域,尤其涉及一种手持直流转辙机操纵器。
背景技术
国内铁路信号计算机联锁、既有线及繁忙干线改造,在改造过程中,站场发生变化,新铺道岔表示必须纳入既有计算机联锁系统,和其他不具备道岔操作的条件,需要进行调试要求的,为了保证既有行车的安全性,和新插铺道岔在新计算机联锁设备开通的调试,新联锁开通前必须进行施工要点进行挂联调试,在既有运营繁忙的线路上,施工要点过程时间长,施工过程繁琐。采用新型手持道岔操纵器根据施工进度在道岔插铺前完成道岔的单项实验,减少开通当天的工作量。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种手持直流转辙机操纵器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种手持直流转辙机操纵器,包括有操纵器面板和后壳,在操纵器面板上安装有电压电流显示仪表盘、两个三位钮子开关和4个表示灯,在操纵器面板的顶部侧面设有一组3芯航空母插头引入电源和一组6芯航空母插头引出电源,在操纵器面板内侧设有硅整流器、变压器AC220/36V和变压器AC220/5V,3芯航空母插头通过线缆与硅整流器连接,硅整流器输出直流电经电压电流显示仪表盘检测并显示,变压器AC220V/5v给电压电流显示仪表盘进行工作电源输入,电压电流显示仪表盘的直流电与其中一个钮子开关一进行线缆连接,钮子开关一为3位3 组接点,钮子开关一和另一个钮子开关二间线缆连接,钮子开关二为3位4组接点,钮子开关一的上接通位和下接通位通过自身一组接点和其中2个表示灯连接进行反映2个开关位置状态,通过表示灯一个极性和钮子开关一的一组接点的中接点位置进行电源输入,AC220V/36V变压器输出电经线缆与钮子开关一进行连接,钮子开关二的上接通位和下接通位与另外2个表示灯连接,钮子开关一和钮子开关二间线缆连接后,共输出6根线缆到6芯航空母插头。
所述的3芯航空母插头和6芯航空母插头的直径均为20mm。
所述的电压电流显示仪表盘位于所述的两个三位钮子开关上方。
在所述的后壳设有检查舱盖并通过螺钉固定。
所述的硅整流器、电压电流显示仪表盘和变压器AC220/36V的输出端均连接有过流保护元件。
显示仪表盘能显示直流电压和操纵时的电流值。
通过航空插头的线缆引入到硅整流元件上,硅整流输出直流电经仪表盘的电流检测及仪表盘的直流显示。
内部设有规格为AC220V/5v变压器给仪表盘进行工作电源输入。
显示仪表盘的直流电与钮子开关一进行线缆连接,钮子开关一为3位3组接点。
钮子开关一和钮子开关二间有线缆连接,钮子开关二为3位4组接点。
钮子开关一的上接通位和下接通位通过自身一组接点和2个LED灯进行反映2 个开关位置状态,通过LED灯一个极性和钮子开关一的一组接点的中接点位置进行电源输入。
内设AC220V转36V变压器,输出电经线缆与钮子开关一进行连接。
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