[实用新型]一种新型结构轮胎

说明书

一种新型结构轮胎，所述轮胎为斜交轮胎，所述斜交轮胎的胎侧胶与骨架材料之间设置有至少一层过渡材料，骨架材料为尼龙帘布层。斜交轮胎的胎侧胶与骨架材料之间设置有至少一层过渡材料，不同层的过渡材料采用的材料相同，也可以不同。所述过渡材料为930dtex/2尼龙帘布、1400dtex/2尼龙帘布、1500D/2聚酯帘布或2000D/2聚酯帘布中的一种或至少两种。过渡材料设置在轮胎的两胎侧处，位于胎锺与胎肩之间。所述过渡材料从轮胎一侧的胎侧开始延伸，通过胎冠，一直延伸到另一侧的胎侧处，位于轮胎的两胎锺之间。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，通过在骨架材料与胎侧胶之间增加过渡材料来增加附着力，有效防止胎侧部位早期损坏的发生。

技术领域

本实用新型涉及斜交轮胎，尤其涉及一种新型结构的斜交轮胎。

背景技术

在传统斜交轮胎胎侧处，内部有骨架材料，外部有胎侧胶，如图1中所示，传统的轮胎结构在胎侧处是胎侧橡胶直接与骨架材料结合，靠的是胎侧橡胶与尼龙帘线的压延帘布间的附着力来防止胎侧脱层。但是轮胎在运转过程中，接地部位受压，半径变小，断面宽变大，在连续的运转中断面宽不断大小变化，胎侧不断膨胀收缩，一方面是疲劳应力，另一方面是生热导致胎侧胶与胎体帘线间脱开。

实用新型内容

针对上述技术问题：本实用新型的目的是提供一种新型结构轮胎，提高骨架材料与胎侧胶之间的附着力，防止胎侧胶与胎体帘线脱开。

本实用新型的技术方案具体为：

一种新型结构轮胎，所述轮胎为斜交轮胎，所述斜交轮胎的胎侧胶与骨架材料之间设置有至少一层过渡材料，所述骨架材料为尼龙帘布层。

所述斜交轮胎的胎侧胶与骨架材料之间设置有至少一层过渡材料，不同层的过渡材料采用的材料相同。

所述斜交轮胎的胎侧胶与骨架材料之间设置有至少一层过渡材料，不同层的过渡材料采用的材料不同。

所述过渡材料为930dtex/2尼龙帘布、1400dtex/2尼龙帘布、1500D/2聚酯帘布或2000D/2聚酯帘布中的一种或至少两种。

所述过渡材料设置在轮胎的两胎侧处，位于胎锺与胎肩之间。

所述过渡材料从轮胎一侧的胎侧开始延伸，通过胎冠，一直延伸到另一侧的胎侧处，位于轮胎的两胎锺之间。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，通过在骨架材料与胎侧胶之间增加过渡材料来增加附着力，有效防止胎侧部位早期损坏的发生。

附图说明

图1是现有技术中斜交轮胎的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型中独立过渡材料的结构示意图。

图4为本实用新型中连续过渡材料的结构示意图。

具体实施方式

一种新型结构轮胎，轮胎为斜交轮胎，轮胎胎侧恋布层上的胶层为胎侧胶2，胎侧胶2内侧为骨架材料1，骨架材料1为尼龙帘布层，斜交轮胎的胎侧胶2与骨架材料1之间设置有至少一层过渡材料3，过渡材料3多层时，不同层的过渡材料3采用的材料相同或是不同。

过渡材料3为930dtex/2尼龙帘布、1400dtex/2尼龙帘布、1500D/2聚酯帘布或2000D/2聚酯帘布中的一种或多种。

过渡材料3的设置有两种形式，一种是独立式的，过渡材料3设置在轮胎的两胎侧处，位于轮胎的胎锺5与胎肩4之间。另一种是连续式的，即过渡材料3从轮胎一侧的胎侧开始延伸，通过胎冠6，一直延伸到另一侧的胎侧处，位于轮胎的两胎锺5之间。