[实用新型]一种隔热结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种隔热结构及汽车，隔热结构包括：结构本体，结构本体具有相对的第一端和第二端，第一端设有一底壁，环绕底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁、位于第一侧壁和第二侧壁之间的第三侧壁以及与第三侧壁相对的第四侧壁；其中，底壁、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁组合形成开口容纳腔，且在结构本体的第二端设有开口容纳腔的第一开口；第二开口，第二开口设于第一侧壁上；以及连接部，连接部设于第二侧壁的远离底壁的一端，连接部上设有第二通孔。这样，可以减少发动机对曲轴位置传感器产生的热害。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种隔热结构及汽车。

背景技术

曲轴位置传感器是汽车发动机的一个重要的传感器，其作用有：检测发动机转速、检测曲轴转角、检测活塞上止点位置等。故曲轴位置传感器作为一个重要的传感器，需要对其进行合理优良的安装布置。通常，目前的曲轴位置传感器布置在发动机的排气侧，而发动机在运行过程中会产生大量热量，尤其是在排气侧产生的热量特别巨大，从而会对布置在排气侧的曲轴位置传感器造成损害。由此，现有的曲轴位置传感器容易受到发动机产生的热害。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种隔热结构及汽车，解决了曲轴位置传感器容易受到发动机产生的热害的问题。

为达上述目的，本实用新型实施例提供一种隔热结构，用于对曲轴位置传感器进行隔热，所述曲轴位置传感器包括连接法兰、插接件和传感器线束，所述连接法兰上设有第一通孔，所述隔热结构包括：

结构本体，所述结构本体具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有一底壁，环绕所述底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与所述第一侧壁相对的第二侧壁、位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁以及与所述第三侧壁相对的第四侧壁；

其中，所述底壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁组合形成用于容纳所述插接件的一开口容纳腔，且在所述结构本体的第二端设有所述开口容纳腔的第一开口；

用于供所述传感器线束通过的第二开口，所述第二开口设于所述第一侧壁上；

以及，用于与所述连接法兰固定连接的连接部，所述连接部设于所述第二侧壁的远离所述底壁的一端，所述连接部上设有用于与所述第一通孔配合螺接的第二通孔。

可选的，所述连接部的外周边缘设有用于限制所述隔热结构的位移的限位凸起。

可选的，所述限位凸起通过折弯成型。

可选的，所述结构本体通过拉深成型。

可选的，所述结构本体为通过外层、中间层和内层组合形成的三层复合结构，其中，所述外层、所述中间层和所述内层按照由外到内的顺序设置，所述内层的材质为无机纤维。

可选的，所述外层的厚度为0.8毫米至1.5毫米，所述中间层的厚度为0.8毫米至1.2毫米，所述内层的厚度为0.2毫米至0.4毫米。

可选的，所述外层的材质为镀铝钢板或压花铝板，所述内层的材质为镀铝钢板或压花铝板，所述外层的厚度为0.8毫米，所述中间层的厚度为1毫米，所述内层的厚度为0.4毫米。

可选的，所述第二开口的宽度为14毫米。

可选的，在所述第二开口的外周边缘位置处，所述内层向远离所述第二侧壁的方向翻折至所述外层的外表面，以形成包边。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括本实用新型实施例提供的隔热结构。

本实用新型实施例中，在将所述隔热结构安装在曲轴位置传感器上之后，通过所述开口容纳腔可以对曲轴位置传感器进行防护，以隔绝来自发动机的热量，从而减少发动机对曲轴位置传感器产生的热害。

附图说明