[实用新型]一种汽车制动手刹

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动手刹，包括底座，底座具有齿板；设置于齿板两侧的盖板；铆接于盖板的固定支架；安装于齿板的电性开关装置；连接于齿板与盖板的操纵杆；以及设置于操纵杆内部的控制装置。通过上述结构使得本实用新型结构紧凑，提高了刚性强度，降低了噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，涉及一种汽车制动手刹。

背景技术

汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统，主要是停车时防止车辆自行溜车，其原理是通过驻车钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子后轮进行制动。目前市场上的手刹结构过于简单，整体刚性差，噪音大，影响驾驶的感受及安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种汽车制动手刹，解决手刹结构过于简单，整体刚性差，噪音大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车制动手刹，包括底座，底座具有齿板；设置于齿板两侧的盖板；铆接于盖板的固定支架；安装于齿板的电性开关装置；连接于齿板与盖板的操纵杆；以及设置于操纵杆内部的控制装置；其中，盖板通过铆钉固定于操纵杆且盖板随着操纵杆运动而产生移位；齿板一侧具有延伸出的固定板，电性开关装置安装于固定板；盖板中的子盖板具有挡板，挡板抵住或远离电性开关装置。

进一步地，其中上述控制装置包括设置于操纵杆一端的按钮及按钮一侧的复位弹簧；连接于操纵杆的驱动块，且驱动块具有限位孔，且限位孔穿设于限位柱；连接于按钮与驱动块的驱动杆；固定于盖板的棘爪；以及设置于棘爪一侧的限位弹簧。

进一步地，其中上述挡板与盖板的夹角为90°。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型通过在齿板两侧设置盖板，且两盖板与操纵杆相铆接，操纵杆将两盖板及齿板夹持其中，结构紧凑且能覆盖住噪音，防止噪音扩散；控制装置中的限位弹簧使得棘爪始终与棘齿卡合，降低了汽车行驶中部件之间撞击的声音；本实用新型采用铆接的方式连接各个部件，提高了整体的刚性强度。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的汽车制动手刹的分解视图；

图2是本实用新型实施例的汽车制动手刹的正视图。

附图标识

底座1，盖板2，固定支架3，电性开关装置4，操纵杆5，控制装置20，齿板11，固定板12，挡板13，子盖板14，子盖板15，按钮21，复位弹簧22，驱动块23，限位孔24，驱动杆25，棘爪26，限位弹簧27。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本实用新型实施例的汽车制动手刹的分解视图。一种汽车制动手刹，包括底座1，底座1具有齿板11；设置于齿板11两侧的盖板2，盖板2具有子盖板14与子盖板15；铆接于盖板2的固定支架3；安装于齿板11的电性开关装置4；连接于齿板11与盖板2的操纵杆5；以及设置于操纵杆5内部的控制装置20；其中，盖板2通过铆钉固定于操纵杆5且盖板2随着操纵杆5运动而产生移位；齿板11一侧具有延伸出的固定板12，电性开关装置4安装于固定板12；盖板2中的子盖板14具有挡板13，挡板13抵住或远离电性开关装置4。