[实用新型]立体充电电动摩托车与自行车共享车库有效
申请号: | 201820731025.2 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208329754U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 刘伟 | 申请(专利权)人: | 刘伟 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/18 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动摩托车 车库 车库框架 载车平台 充电 自行车 共享 本实用新型 驱动系统 下层 上层 立体停车设备 安全实用 上下移动 吊装 美观 摩托车 加工 | ||
本实用新型所述的立体充电电动摩托车与自行车共享车库,涉及一种立体停车设备,具体为可以为电动摩托车进行充电的立体摩托车或自行车共享车库。立体充电电动摩托车与自行车共享车库包括:车库框架及多组上层载车平台系统、提升驱动系统和下层载车平台系统;下层载车平台系统置于车库框架底部,其后端与车库框架固定连接;上层载车平台系统吊装于车库框架上,并通过提升驱动系统实现上下移动。本实用新型具有结构新颖、加工简便、安装便捷、规范有序、美观大方、安全实用等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型立体充电电动摩托车与自行车共享车库。
技术领域
本实用新型所述的立体充电电动摩托车与自行车共享车库,涉及一种立体停车设备,具体为可以为电动摩托车进行充电的立体摩托车或自行车共享车库。
背景技术
随着人们生活条件日益改善,家用轿车逐渐普及,道路拥堵成为常态现象,短途开车的经济性、方便性越来越差,电动摩托车与自行车的使用频度逐年上升,不光是人们出行的被动选择,也是由于两种交通工具在多种场合停车容易,还能规避堵车;另外加油麻烦,省钱等都是电动摩托车与自行车大量增加的主要原因。由此带来的无处、无序停放,无法充电、人员密集区充电失火的安全隐患等多种弊端越发凸显出来。近两年的共享单车爆发,无序、无度停放挤占公共道路资源等,使方便使用与规范管理之间的矛盾急剧增加,更给市政管理者带来巨大的管理难题。
目前居民小区,大、中、小学学校、各种市场、车站、企业、机关、商业区等人流密集区的停车场所,仍停留在原始的遮阳、遮雨状态,没有达到规范停放要求,充电也是临时性的拉线,有的甚至在地下等密闭场所,由于电动摩托车充电易失火,对人身及财产安全带来巨大威胁。
针对上述现有技术中所存在的问题,研究设计一种新型的立体充电电动摩托车与自行车共享车库,从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题,本实用新型的目的是研究设计一种新型的立体充电电动摩托车与自行车共享车库。用以解决现存的:1、摩托车和自行车乱停、乱放,影响交通秩序;2、摩托车和自行车乱停乱放,影响市容美观; 3、电动摩托车或自行车充电不便;4、因电动摩托车或自行车充电不安全,造成的人身伤害和财产损失等问题。
本实用新型旨在设计一个把停车,充电,安全,规范管理等优点集成一体,节省空间、道路,土地资源,保证人员、财产安全,做到个人,社会,政府等多方共赢,社会效益明显,同时由于本实用新型与自行车可以共享,也解决了单车无处停放的问题。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
本实用新型所述的立体充电电动摩托车与自行车共享车库包括:车库框架及多组上层载车平台系统、提升驱动系统和下层载车平台系统;
本实用新型所述的下层载车平台系统置于车库框架底部,其后端与车库框架固定连接;上层载车平台系统吊装于车库框架上,并通过提升驱动系统实现上下移动;
本实用新型所述的车库框架包括:电机支撑梁、框架立柱、框架纵梁、框架横梁、框架协拉梁、提升系统固定梁及侧纵梁;框架立柱、框架纵梁和框架横梁组成整体车库框架结构,在其上部连接处增加框架斜拉梁提高车库框架的稳定性;电机支撑梁设置于车库框架后部的两根框架立柱之间;车库框架两侧的两根框架立柱之间的中上部各设置一根侧纵梁;在两根侧纵梁之间及车库框架顶部的框架纵梁上各设置有两根提升系统固定梁;
本实用新型所述的上层载车平台系统包括:上车位充电插座、上车位护栏、升降轨道、上车位夹持杆、滚轮轴承、上部存放槽和伸缩臂;升降轨道固定于提升系统固定梁之间;上部存放槽通过伸缩臂和滚轮轴承装于升降轨道上,并沿升降轨道上下移动;上车位护栏装于上部存放槽的两侧;上车位夹持杆装于上部存放槽的后端;上车位充电插座装于上部存放槽上;
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