[实用新型]智慧能源机车用耐弯曲抗拉伸信号软电缆

说明书

本实用新型公开了智慧能源机车用耐弯曲抗拉伸信号软电缆，由内至外依次为缆芯、绕包带层、引流线、铜丝屏蔽层及外护套；所述缆芯由十根绝缘线芯和一根抗拉单元组成；所述十根绝缘线芯每两根为一组，共五组绝缘线芯同向绞合；所述抗拉单元在十根绝缘线芯空隙的中心位置。本实用新型可用于传输控制信号，引流线可以有效疏导感应电荷，铜丝屏蔽层可以屏蔽外界的电磁等干扰，能够确保信号在智慧能源交通系统内独立传输并不受外界干扰，有效的提高了控制信号传输的精准度，抗拉单元使电缆在移动中承受较大的拉力而不损伤绝缘线芯，选用铜丝屏蔽层也可使电缆更柔软耐弯曲抗拉伸。

技术领域

本实用新型涉及一种信号软电缆，尤其涉及一种智慧能源机车用耐弯曲抗拉伸信号软电缆。

背景技术

随着智慧能源交通工具对速度及信号传输要求的提高，要求在保证电缆使用性能的前提下，尽可能保证其在可预知的外力破坏作用下仍可正常使用；同时要求提高耐温、耐老化、耐油、耐摩擦、耐候等级；要求绝缘及护套材料具有低烟无卤阻燃等环境友好性能。但线束的敷设空间也越来越狭小，控制信号传输类电缆和电力电缆彼此间距离很近，彼此受干扰可能性增大；上述现实情况使现有控制信号用电缆结构不能满足相关要求，亟需寻找新的解决途径。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种性能好的智慧能源机车用耐弯曲抗拉伸信号软电缆。

实现本使用新型目的的技术方案是智慧能源机车用耐弯曲抗拉伸信号软电缆，由内至外依次为缆芯、绕包带层、引流线、铜丝屏蔽层及外护套；所述缆芯由十根绝缘线芯和一根抗拉单元组成；所述十根绝缘线芯每两根为一组，共五组绝缘线芯同向绞合；所述抗拉单元在十根绝缘线芯空隙的中心位置。

所述绝缘线芯由内至外依次为导体和绝缘层；所述导体为镀锡铜丝同向绞合；所述每根绝缘线芯的绝缘层上都印有唯一的阿拉伯数字编号。

所述五组绝缘线芯中，位于内层的绝缘线芯的绝缘层与位于外层的绝缘线芯的绝缘层的颜色不同。

所述绕包带层为透明的聚酯带。

所述引流线为镀锡铜导体同向束丝而成；所述引流线位于绕包带层和铜丝屏蔽层的中间夹层，且与相邻的绕包带层及铜丝屏蔽层紧密相切。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：(1)本实用新型的十根绝缘线芯分五组对绞的形式，可以降低多对绞线之间的相互干扰，在接收信号的差分电路中可以将干扰信号消除，从而传输有用信号。

(2)本实用新型可传输控制信号，引流线可以有效疏导感应电荷，铜丝屏蔽层可以屏蔽外界的电磁等干扰，能够确保信号在智慧能源交通系统内独立传输并不受外界干扰，有效的提高了控制信号传输的精准度；抗拉单元使电缆在移动中承受较大的拉力而不损伤绝缘线芯；选用铜丝屏蔽层也可使电缆更柔软耐弯曲抗拉伸。

(3)本实用新型的电缆结构紧凑、耐弯曲、耐拉伸、阻燃性能高，具备在稳定传输信号特点，有效的提高了机车运行时安全性。

(4)本实用新型的十根绝缘线芯绝缘层颜色不同，标号不同，绕包带采用透明聚酯带，很容易进行区分，更便于维修工作。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中标号为：

缆芯1、绝缘线芯11、导体11-1、绝缘层11-2、抗拉单元12、绕包带层2、引流线3、铜丝屏蔽层4、外护套5。

具体实施方式

(实施例1)