[实用新型]一种用于汽车门拉手的冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车门拉手的冲压模具，包括底座、下定模和上动模，所述底座的顶部设置有下定模，所述下定模的外表面设置有气孔，所述下定模的内部设置有通气管，且通气管与气孔相连通，该种用于汽车门拉手的的冲压模具，设置有锁模柱、气孔、通气管，锁模柱可以在注塑时紧密固定住下定模和上动模，防止上动模在外力作用下晃动，提高了汽车门拉手的冲压效果和质量，气孔可以与外部输气设备相连接，在汽车门把手快成型时输入氮气，氮气通过通气管进入模槽内，并与产品相互作用，消除掉产品外表面的痕迹，同时防止产品缩水，提高汽车门拉手的质量，提高舒适性，减少产品成型的时间，加速产品成型，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车门拉手模具技术领域，具体为一种用于汽车门拉手的冲压模具。

背景技术

随着汽车的整体发展，特别是近代汽车整体造型及电机技术运用的快速发展，其门拉手的的造型及功能的变化液日趋多样化，智能化，汽车门拉手在轿车上是一个集安全性、装饰性和功能性为一体的特殊部件，随着制造模具的发展，该产品的安全性、可靠性和操作舒适性得到很大的提高。

现有的汽车门拉手的模具，在成型的过程中溶液会出现缩水的情况，会造成汽车门拉手外表出现冷料痕，合格率低，影响汽车门拉手的外观和操作舒适性，给产品造成了不好的影响，且产品的注塑时间过长，产品的生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车门拉手的冲压模具，以解决上述背景技术中提出在注塑过程中外表面容易出现缩水和冷料痕迹、产品舒适性不高和注塑时间长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车门拉手的冲压模具，包括底座、下定模和上动模，所述底座的顶部设置有下定模，所述下定模的外表面设置有气孔，所述下定模的内部设置有通气管，且通气管与气孔相连通，所述下定模的顶部四角设置有锁模柱，所述下定模的两侧均设置有凹槽，所述下定模的顶部中间设置有下模槽，且下模槽与通气管相连通，所述下模槽的内部设置有模芯，所述下模槽的外表面设置有第一密封条，所述下定模的上方设置有上动模，所述上动模的底部四角设置有锁模柱孔，所述上动模的底部两侧均设置有凸块，所述凸块的外表面设置有凸柱孔，所述上动模的底部中间设有上模槽，所述上模槽的内部设置有模芯凹槽，所述上模槽的外表面设置有第二密封条，所述上动模的顶部设置有顶板。

优选的，所述气孔设置有四个，且每两个气孔为一组，共设置有两组，并平行设置。

优选的，所述锁模柱设置有四根，且其焊接于下定模的顶部四角，同时锁模柱与锁模柱孔相适配。

优选的，所述下定模和上动模均采用不锈钢材料制造而成，且下定模和上动模体积相同。

优选的，所述凹槽设置有多个，且其内部设置有多个凸柱，同时凹槽以下定模的中心线为中心对称设置。

优选的，所述通气管分别连通于气孔和下模槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于汽车门拉手的的冲压模具，设置有锁模柱、气孔、通气管，锁模柱可以在注塑时紧密固定住下定模和上动模，防止上动模在外力作用下晃动，提高了汽车门拉手的冲压效果和质量，气孔可以与外部输气设备相连接，在汽车门把手快成型时输入氮气，氮气通过通气管进入模槽内，并与产品相互作用，消除掉产品外表面的痕迹，同时防止产品缩水，提高汽车门拉手的质量，提高舒适性，减少产品成型的时间，加速产品成型，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车门拉手的的冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型用于汽车门拉手的的冲压模具的上动模剖面示意图；

图3为本实用新型用于汽车门拉手的的冲压模具的下定模侧剖面结构示意图。