[实用新型]可升降车标

说明书

本实用新型涉及车标，公开了可升降车标，安装凹槽，安装凹槽的侧壁设有一圈滑槽，滑槽上设有滑板，安装凹槽的右侧的滑槽深度与滑板的长度相同使得滑板向右滑动以伸入到滑槽内将安装凹槽上端的开口完全打开，安装凹槽的底部设有限位孔，限位孔内设有丝杆，丝杆的顶端固定有车标本体；其还包括微型双向电机、旋转轴和齿轮，微型双向电机的输出轴与旋转轴连接，齿轮设置于旋转轴上，齿轮与丝杆啮合，旋转轴上还设有拉动滑板的第一绞线和第二绞线。本实用新型转轴在转动带动车标上下移动的同时卷起绞线带动滑板左右移动以打开或封闭安装凹槽顶部的开口，车标与滑板的运动同时进行，效率更高。

技术领域

本实用新型涉及车标，尤其涉及了可升降车标。

背景技术

目前，车标大多固定于车身上，无法收容起来，而部分豪车的车标价格较高，经常出现被盗的情况，针对这种情况部分豪车设置了收容机构对车标进行收起操作，但是现有的收容机构功能单一，没有设置盖板对车标进行覆盖，本实用新型的结构通过驱动机构驱动车标上下移动同时带动盖板的打开与关闭，从而实现了车标的收起与伸出。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中以上缺点，提供了可升降车标。

为了解决所述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

可升降车标，车身上设有安装凹槽，安装凹槽的侧壁设有一圈滑槽，滑槽上设有滑板，安装凹槽的右侧的滑槽深度与滑板的长度相同使得滑板向右滑动以伸入到滑槽内将安装凹槽上端的开口完全打开，安装凹槽的底部设有限位孔，限位孔内设有丝杆，丝杆的顶端固定有车标本体；其还包括微型双向电机、旋转轴和齿轮，微型双向电机的输出轴与旋转轴连接，齿轮设置于旋转轴上，齿轮与丝杆啮合，齿轮转动时带动丝杆上下移动，旋转轴上还设有第一绞线和第二绞线，第一绞线的自由端穿过安装凹槽的设置于右侧壁内的穿孔与滑板的右端连接，第二绞线的自由端穿过设置于安装凹槽左侧壁内的穿孔与滑板的左端连接，滑板将开口封闭时，第一绞线处于绷紧状态，滑板滑动到最右端时，第二绞线处于绷紧状态。

作为优选，丝杆的顶端设有U形的固定架，车标本体的底部设有伸入到固定架U形开口中的凸块，凸块与固定架上设有相互配合的螺孔，通过螺栓螺母伸入到螺孔内将凸块与固定架固定。

作为优选，第一绞线与第二绞线为直径为0.5mm的钢丝。

作为优选，穿孔为半圆形，左右两侧的穿孔分别向左右两侧凸出，穿孔的底部与旋转轴的高度相同。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过在车身上设置安装凹槽，安装凹槽内的双喜那个电机驱动齿轮带动丝杆的上下移动，实现车标的上升与下降；另外，在安装凹槽上设置滑板，滑板通过两根绞线与转轴连接，转轴在转动带动车标上下移动的同时卷起绞线带动滑板左右移动以打开或封闭安装凹槽顶部的开口，车标与滑板的运动同时进行，效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为穿孔与绞线的结构示意图。

图4为固定架的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车身、2—第二绞线、4—车标本体、5—第一绞线、6—滑槽、7—丝杆、8—固定架、9—安装凹槽、10—滑板、11—输出轴、12—旋转轴、13—凸块、14—齿轮、15—穿孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1