[实用新型]一种汽车门锁的驱动机构有效
| 申请号： | 201820834792.6 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN208310474U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 宋连和;赵振龙;王颖;张宗明;周峰;王旭日;赵瑞;刘邦俊;闫椿力;邹嘉;刘晓清;丛日波;姜泉;刘伟 | 申请（专利权）人： | 烟台三环锁业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B81/06 | 分类号： | E05B81/06;E05B81/34 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 264000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下壳体 齿条 马达 解锁机构 汽车门锁 驱动单元 驱动机构 齿轮 锁止 啮合 汽车门锁结构 相对位置固定 本实用新型 夹持固定 马达驱动 马达主体 汽车侧门 马达轴 上壳体 输出轴 中心距 脱出 锁具 限位 远端 驱动 移动 配合 保证 | ||
1.一种汽车门锁的驱动机构，特征在于，包括上壳体（4）、下壳体（5）以及被夹持固定于上、下壳体之间的马达（1）、齿轮（2）和齿条（3）；
其中，
所述马达（1）安装于所述下壳体（5）预留的马达槽内，所述齿轮（2）安装于所述马达（1）的马达轴（1a）上，且所述马达轴（1a）的外端部由下壳体（5）的支撑限位结构提供支撑并限制其脱开啮合方向移动；
所述齿条（3）啮合传动于所述齿轮（2）的上方，且其通过下壳体（5）预留的限位槽以及轴（6）保证其与齿轮（2）的有效啮合距离。
2.如权利要求1所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述齿条（3）整体呈块状结构，安装于所述下壳体（5）预留的限位槽内，所述下壳体（5）预留的限位槽为U形槽，所述U形槽对所述齿条（3）提供啮合方向的导向并同时限制其脱出啮合位置。
3.如权利要求2所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述轴（6）或者采用一根单独的轴，或者是下壳体（5）的一部分，或者是齿条（3）的一部分。
4.如权利要求3所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述轴（6）采用单独的轴，所述齿条（3）的下部为与齿轮（2）配合传动的啮合齿部（3b），中部开设有长条槽孔（3a），所述轴（6）同时贯穿连接于所述长条槽孔（3a）及所述下壳体（5）预留的轴孔（5a）中；所述轴（6）由所述齿条（3）的长条槽孔（3a）或下壳体（5）的轴孔（5a）提供限位。
5.如权利要求3所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述轴（6）一端刚性连接于所述下壳体（5）上，另一端贯穿于所述齿条（3）开设的长条槽孔（3a）中。
6.如权利要求3所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述轴（6）一端刚性连接于所述齿条（3）上，另一端嵌插于所述下壳体（5）预留的长轴孔中。
7.如4-6任一权利要求所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述轴（6）、长条槽孔（3a）、长轴孔与所述马达轴（1a）的方向相互平行。
8.如权利要求7所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述下壳体（5）上对马达轴（1a）的外端部的支撑限位结构包括承托所述轴端的横向支撑结构，以及限制其沿轴向移动的竖向封堵结构。
9.如权利要求8所述的一种汽车门锁的驱动机构，特征在于
所述齿条（3）为整体呈U形的块状结构，所述上壳体（4）设有倒U形的插槽，所述上、下壳体装配时，所述上壳体（4）的倒U形插槽将所述齿条（3）稳固的定位于壳体内。
10.一种汽车门锁，特征在于，具有权利要求1-9任一权利要求所述的驱动机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于烟台三环锁业集团股份有限公司，未经烟台三环锁业集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820834792.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于陀螺仪测速的车辆门锁控制器
- 下一篇：一种汽车电动门锁结构
