[实用新型]一种汽车转向节的夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节的夹具，包括安装架，所述安装架的正面一侧设有两组挡板，所述安装架的正面另一侧固定有固定板，且固定板的中间部位设有固定块，所述固定块的内部活动穿插有推杆，所述固定块后端的顶部和底部均安装有横板，且两组横板的端部固定安装有齿轮盘，所述安装架的正面底部焊接有底座，且底座的顶部固定有立柱，所述立柱的顶部后端铰接有横梁，且横梁的端部螺纹连接有压杆，所述安装架的两侧均焊接有支撑块，且支撑块的正面底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部安装有夹板。该装置结构设计简单合理，操作方便，对工件夹持效果好，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车转向节的夹具。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。汽车转向节在生产成型之后需要对其进行测量，而为了提高汽车转向节测量的稳定性大多需要用到夹持工具进行固定，传统的夹持工具大多是把汽车转向节用压板或者夹板把汽车转向节固定在测量台上，由于汽车转向节形状不规则，这种方式进行夹持一方面稳定性比较差，另一方面操作麻烦，影响测量的效率和质量，不利于广泛的推广和普及。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节的夹具，结构设计简单合理，操作方便，对工件夹持效果好，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节的夹具，包括安装架，所述安装架的底部两侧均通过紧固螺栓固定安装有安装板，且安装架的表面上端设有空腔，所述安装架的正面位于空腔的一侧设有两组挡板，且挡板的内侧前端设有挡块，所述安装架的正面位于空腔的另一侧通过安装耳固定有与挡板相配合的固定板，且固定板的中间部位设有固定块，所述固定块的内部活动穿插有带齿条的推杆，所述固定块后端的顶部和底部均安装有横板，且两组横板的端部通过滚动轴承固定安装有与推杆啮合的齿轮盘，所述齿轮盘的两端安装有把手，所述安装架的正面位于空腔的底部焊接有底座，且底座的顶部前端通过螺栓固定有立柱，所述立柱的顶部后端通过第一连接板铰接有横梁，且横梁的端部螺纹连接有压杆，所述立柱的顶部前端通过第二连接板铰接有扶手，且扶手的一端与第一连接板铰接，所述安装架的正面底端位于底座的两侧均焊接有支撑块，且支撑块的正面底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的端部安装有夹板。

所述安装架的正面位于空腔的顶端一侧安装有垫板，且垫板的表面粘贴有减震橡胶垫。

所述挡板和固定板呈倾斜的矩形排列，且固定块与推杆连接处安装有轴套。

所述立柱的顶部中间部位设有凹槽，且立柱与第一连接板和第二连接板连接处滚动连接有销轴。

所述把手和扶手的表面均套有防滑橡胶套，且支撑块的正面顶端也设有挡块。

所述伸缩杆的底端螺纹连接有调节螺栓，且夹板通过滚动轴承与伸缩杆的端部滚动连接。

本实用新型通过呈倾斜矩形排列的挡板和固定板，配合底座与两组支撑块可以便于对形状不规则的转向节进行夹持固定，固定效果好；通过伸缩杆端部滚动的夹板可以便于调节夹板与支撑块正面的挡块之间的距离，从而便于对不同厚度或者转向节不同位置进项固定夹持，便于调节；通过转动把手和扶手可以实现推杆和压杆的端部抵住汽车转向节的表面，操作方便，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的A处放大示意图。

图3为本实用新型的B处放大示意图。