[实用新型]一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器

权利要求书

1.一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，包括底盖(1)，其特征在于：所述底盖(1)的上表面与伸缩杆(3)的底端固定连接，所述伸缩杆(3)的顶端与顶盖(4)的下表面固定连接，且伸缩杆(3)的外壁套接有减震弹簧(2)，所述减震弹簧(2)的顶端和底端分别与底盖(1)的上表面和顶盖(4)的下表面固定连接，所述顶盖(4)的左右两侧面均固定连接有第一滑块(5)，且两个第一滑块(5)相远离的一面分别滑动连接在两个支撑板(7)相对面均开设的第一滑槽(6)内，且两个支撑板(7)的下表面均与底盖(1)的上表面固定连接，所述顶盖(4)的上表面分别与两个固定块(10)的底端搭接，所述固定块(10)的上表面分别与两个连接杆(9)的底端固定连接，且左侧连接杆(9)的左侧面固定连接有第三滑块(8)，所述第三滑块(8)的左侧面滑动连接在第一滑槽(6)内，且两个连接杆(9)的相对面分别与螺纹帽(12)的左右两侧面固定连接，所述螺纹帽(12)的内壁螺纹连接有螺纹柱(11)，所述螺纹柱(11)的顶端固定连接有转动装置(13)，所述转动装置(13)的顶端与第一活动杆(14)的下表面固定连接，且转动装置(13)卡接在固定板(15)的上表面，所述固定板(15)的左侧面与支撑板(7)的右侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，其特征在于：所述顶盖(4)的上表面设置有第一连接环(16)，所述底盖(1)的下表面设置有第二连接环(17)。

3.根据权利要求1所述的一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，其特征在于：所述转动装置(13)包括转轴(132)，所述转轴(132)的底端与螺纹柱(11)的顶端固定连接，且转轴(132)的顶端与第一活动杆(14)的下表面固定连接，且转轴(132)的外壁套接有轴承(131)，所述轴承(131)卡接在固定板(15)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，其特征在于：所述伸缩杆(3)包括壳体(31)，所述壳体(31)外壁的下表面与底盖(1)的上表面固定连接，且壳体(31)内壁的左右两侧面均开设有第二滑槽(32)，且两个第二滑槽(32)的内壁均滑动连接有第二滑块(33)，且两个第二滑块(33)的相对面分别与第二活动杆(34)的左右两侧面固定的连接，所述第二活动杆(34)的顶端延伸至壳体(31)的外部并与顶盖(4)的下表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，其特征在于：所述第一滑块(5)和第三滑块(8)的形状均为矩形，且第一滑块(5)和第三滑块(8)的宽度相同。

6.根据权利要求4所述的一种可控张紧度摩托车用弹簧减震器，其特征在于：所述第二滑块(33)形状为矩形，所述第二滑槽(32)的形状为矩形。