[实用新型]一种发动机及其温度可控的机油冷却器

说明书

本实用新型公开了一种温度可控的机油冷却器，与一发动机的油底壳通过油道相连，所述温度可控的机油冷却器包括一机油通道、一冷却液通道以及一电磁阀，所述机油通道通过机油泵用以循环所述油底壳内的机油，所述冷却液通道用以循环冷却液，所述冷却液通道与所述机油通道进行热量传递，所述电磁阀设于所述冷却液通道上，用以控制所述冷却液的流量。通过电磁阀控制进入机油冷却器的冷却液流量来控制机油的冷却效果，进而控制及调节油底壳的机油温度，通过提高油底壳中机油温度，可以快速使机油中的燃油挥发出来，消除直喷发动机机油稀释问题，避免对产品造成不良影响。本实用新型还公开一种发动机。

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器领域，尤其涉及一种发动机及其温度可控的机油冷却器。

背景技术

目前小型直喷发动机是市场的主流方向，他兼顾了动力性与油耗，但是对于直喷发动机也存在机油稀释的弊端。直喷发动机机油稀释问题的原因为：当整车运行在高速大负荷工况或者环境温度较低时，喷油加浓，直喷发动机的缸内更容易出现燃油湿壁的情况，内壁上黏附的燃油伴随活塞的往复移动被刮入油底壳中，与机油混在一起，从而形成机油被燃油稀释的问题。

而且，市场上直喷发动机机油稀释问题已严重影响了产品质量、产品口碑及产品销量，因此，直喷发动机机油稀释问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机及其温度可控的机油冷却器，以解决直喷发动机的机油稀释问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种温度可控的机油冷却器，与一发动机的油底壳相连，所述温度可控的机油冷却器包括一机油通道、一冷却液通道以及一电磁阀，所述机油通道用以循环所述油底壳内的机油，所述冷却液通道用以循环冷却液，所述冷却液通道与所述机油通道进行热量传递，所述电磁阀设于所述冷却液通道上，用以控制所述冷却液的流量。

进一步地，所述温度可控的机油冷却器包括一壳体，所述壳体具有一容置腔，所述壳体上开设有连通所述容置腔的一第一进口、一第一出口、一第二进口以及一第二出口，于所述容置腔内设有一芯管，所述芯管的一端与所述第一进口相连，所述芯管的另一端与所述第一出口相连，所述芯管构成所述机油通道的一部分，所述冷却液自所述第二进口进入所述容置腔，并自所述第二出口流出所述容置腔。

进一步地，所述电磁阀设于所述第二进口或所述第二出口处。

进一步地，所述电磁阀为电磁球阀或电磁蝶阀。

进一步地，所述温度可控的机油冷却器还包括一机油温度传感器，所述机油温度传感器设于所述油底壳内，用以监测所述油底壳内所述机油的温度。

进一步地，所述机油温度传感器及所述电磁阀与一ECU相连，所述ECU 接收所述机油温度传感器的温度信号，并根据所述温度信号控制所述电磁阀的开度。

进一步地，所述机油通道上设有一机油泵，所述冷却液通道上设有一水泵，所述机油泵及所述水泵用以为提供循环动力。

本实用新型还提供一种发动机，所述发动机包括如上所述的温度可控的机油冷却器。