[实用新型]客车紧急出口窗的锁止结构有效
| 申请号： | 201820964287.3 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208633711U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 王志刚 | 申请（专利权）人： | 常州长江玻璃有限公司 |
| 主分类号： | E05C19/00 | 分类号： | E05C19/00 |
| 代理公司： | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人： | 肖兴江 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接部件 内框支架 底框 本实用新型 紧急出口窗 缓冲部件 锁止结构 限位部件 锁舌 底座 客车 间隙配合 降低噪音 框支架 抵顶 开窗 玻璃 | ||
1.客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，包括：
用于安装玻璃的内框支架，该内框支架的一端设有槽；
连接部件，该连接部件间隙配合在内框支架的槽中；
锁舌，该锁舌的一端与连接部件固定；
下底框，该下底框的一端与内框支架设有槽的一端对应；
限位部件，限位部件固定在下底框的一端，所述锁舌的另一端与限位部件抵顶，锁舌随连接部件位移受挤压时，锁舌发生弹性形变。
2.根据权利要求1所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，所述锁舌包括与连接部件固定的固接部以及与一端与缓冲部件抵顶的抵顶部，抵顶部的另一端与固接部连接，固接部与抵顶部之间形成夹角。
3.根据权利要求2所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，所述抵顶部与缓冲部件抵顶的一端经弯曲形成弯曲部。
4.根据权利要求2或3所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，所述抵顶部的侧壁上设有加强部，加强部的一端向固接部延伸。
5.根据权利要求1所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，限位部件包括固定在下底框一端的底座以及设置在底座上的缓冲部件，所述锁舌的另一端与缓冲部件抵顶。
6.根据权利要求5所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，所述底座包括底座本体，该底座本体的一端设有围成第一槽的第一弯曲部，所述下底框上设有凸起部，该凸起部过盈配合在所述第一槽中，所述缓冲部件固定在第一弯曲部上。
7.根据权利要求6所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，第一弯曲部呈U形。
8.根据权利要求6所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，所述底座本体的另一端设有围成第二槽的第二弯曲部，在第二弯曲部与下底框之间形成第二腔体，该第二腔体中填充有粘结剂。
9.根据权利要求5所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，包括粘结部件，限位部件通过粘结部件与下框体粘结。
10.根据权利要求5所述的客车紧急出口窗的锁止结构，其特征在于，缓冲部件由耐磨塑料制成。
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