[实用新型]一种电动汽车后悬架装配工装

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车装配工装领域，具体是一种电动汽车后悬架装配工装，本实用新型通过设置第一支撑臂、第二支撑臂对左右后制动盘进行支撑定位、及扭力梁支撑结构，实现了对后悬架的支撑，且第一支撑臂、第二支撑臂能够调节左右位置，不仅对后悬架起到支撑作用，还满足了不同车型的装配需求，另外，扭力梁支撑结构能够调节上下位置、沿后悬架工装底座前后移动，通过适当的改动和定位能够适配不同车型，柔化性较好，第一支撑臂、第二支撑臂上设有凹下圆弧状结构，能够对左右制动盘总成进行定位，迅速将后悬架总成与车身的安装孔位精确定位，提升定位速度，能够有效减轻人员劳动强度，同时解决了后减震弹簧不易装配及生产效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车装配工装领域，具体是一种电动汽车后悬架装配工装。

背景技术

在汽车装配领域中，实现汽车各部件之间的组装和拼接是一道重要的工序，在装配过程中，由于汽车配件的存在一定的重量和尺寸，采用人工或升降小车对部件进行装配存在着费时费力、工作效率低的问题。在整车装配中，后悬架总成的装配夹具一般需要与车型相匹配，现有技术中，虽然存在一些用于汽车后悬架装配的工装，但这些工装的结构较为单一，与实际生产过程中的其他汽车型号不匹配，无法拓展与其他车型公用，造成了资源利用率低的现象。

例如，授权公告号为CN201205646的实用新型专利，该实用新型提供了一种四连杆结构后悬架总成装配夹具，在AGV小车支撑台上设置左前支撑座和右前支撑座，在支撑台的两侧设置右固定臂和左固定臂和可以伸缩的左活动支撑臂和右活动支撑臂，左活动支撑臂和右活动支撑臂分别设置左制动器支撑座和右制动器支撑座，左制动器支撑座和右制动器支撑座通过左直线滑轨和右直线滑轨与左活动支撑臂和右活动支撑臂的边沿部位连接。

该实用新型中的四连杆结构后悬架总成装配夹具可以通过调节左制动器支撑座和右制动器支撑座之间的间距，但在实际使用过程中仍存在一些不足，例如，上述专利文献中左、右固定臂为中空的杆状结构，左、右活动臂分别在左、右固定臂中自由伸缩，这种调整方式结构复杂，出现故障时不便维修，可见，该实用新型所提供的四连杆结构后悬架总成装配夹具在实际使用中存在局限性。因此，研发一种结构简单的后悬架安装夹具是很有必要的。

实用新型内容

针对上述背景技术中的技术问题，本实用新型在于提供一种结构简单调整灵活的电动汽车后悬架装配工装。

本实用新型的技术方案为：一种电动汽车后悬架装配工装，包括后悬架工装底座，所述后悬架工装底座的前部设有分别用于支撑左、右后制动盘总成的第一支撑臂、第二支撑臂，所述后悬架工装底座的后部设有用于支撑后悬架扭力梁总成的扭力梁支撑结构，所述后悬架工装底座上设有用于使第一支撑臂、第二支撑臂沿左右方向滑动的支撑臂调整机构，所述支撑臂调整机构包括沿左右方向延伸的横向调节滑道，所述第一支撑臂、第二支撑臂的下方均连接有滑动底座，所述横向调节滑道中滑动装配有滑块，滑动底座与滑块通过螺栓紧固结构连接。

优选地，所述横向调节滑道的滑槽为T型槽结构或者燕尾槽结构。

优选地，所述滑动底座上设有螺栓，所述螺栓包括贯穿在滑动底座中的螺杆、在横向调节滑道中滑动的螺栓头，所述螺栓上设有用于紧固滑动底座的螺母。

优选地，所述后悬架工装底座上设有用于调整扭力梁支撑结构沿前后方向移动的滑动调整机构。

优选地，所述滑动调整机构包括沿前后方向延伸的纵向调节滑道，所述扭力梁支撑结构下方设有支撑架，所述调节滑道中滑动装配有滑块，所述支撑架与滑块通过螺纹紧固结构连接。

优选地，所述扭力梁支撑结构下方设有于调节扭力梁支撑结构上下移动的螺母丝杠结构。

优选地，所述扭力梁支撑结构包括支撑平台，所述支撑平台上设有用于定位悬架扭力梁总成的U型槽。

优选地，所述第一支撑臂、第二支撑臂的上部分均设有用于对左右制动盘总成进行定位固定的凹下圆弧状结构。