[实用新型]一种汽车防侧翻保护装置有效

专利信息
申请号: 201820979492.7 申请日: 2018-06-25
公开(公告)号: CN208325140U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 王健;郭荣春;邱绪云;李爱娟 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: B60R21/13 分类号: B60R21/13
代理公司: 威海泰科专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 代理人: 章艳荣
地址: 250100 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 汽车底盘 驱动油缸 支撑轮 本实用新型 伸缩臂 防侧翻保护装置 活塞杆 伸出 汽车 缩入 下端 高度降低 节省空间 汽车车轮 向下倾斜 转动连接 转动设置 防侧翻 伸缩壁 斜向下 上端 缸体 行驶
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车防侧翻保护装置,本实用新型包括支撑轮以及设置在汽车底盘下方的驱动油缸和伸缩臂,驱动油缸的缸体固定在汽车底盘上,驱动油缸的活塞杆斜向下,伸缩臂的上端转动设置在汽车底盘上,支撑轮设置在伸缩壁的下端上,驱动油缸的活塞杆与伸缩臂的下端转动连接,驱动油缸的轴线和伸缩臂的轴线处于一个从汽车底盘中部向汽车一侧向下倾斜的斜面内。本实用新型通过驱动油缸控制支撑轮缩入到汽车底盘下方和伸出汽车底盘,支撑轮在伸出的同时高度降低,使得支撑轮在缩入到汽车底盘下方时不妨碍汽车车轮的行驶,伸出时有较好的防侧翻效果。本实用新型结构紧凑,节省空间,便于在汽车上安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体为一种汽车防侧翻保护装置。

背景技术

在雨雪天气中行车容易发生侧翻,防止汽车发生侧翻是提高行车安全的重要途径,例如申请号为CN98236213.7的实用新型专利包括对称安置在汽车底盘两侧的伸缩式侧翻架,所述侧翻架是由至少两节套管组成的伸缩式支杆和固结在伸缩式支杆前端的触地式侧翻杆组成,在伸缩式支杆的腔体内安置有弹性件,在触地式侧翻杆的一端开设有与汽车上设置的锁销相对应的回位锁定孔,所述的弹性件为弹簧,所述的伸缩式支杆一侧为两根,另一侧为三根,该实用新型虽然结构复杂,占用空间大,不便在汽车上安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的汽车防侧翻保护装置。

为实现上述目的,本实用新型包括支撑轮以及设置在汽车底盘下方的驱动油缸和伸缩臂,驱动油缸的缸体固定在汽车底盘上,驱动油缸的活塞杆斜向下,伸缩臂的上端转动设置在汽车底盘上,支撑轮设置在伸缩壁的下端上,驱动油缸的活塞杆与伸缩臂的下端转动连接,驱动油缸的轴线和伸缩臂的轴线处于一个从汽车底盘中部向汽车一侧向下倾斜的斜面内,驱动油缸的活塞杆的伸缩范围在前述的斜面内,伸缩臂的伸缩及转动范围在前述的倾斜的面内,当驱动油缸的活塞杆缩到最短时,支撑轮处于汽车底盘的下方并且支撑轮的最低处高于汽车同侧车轮的最低处,当驱动油缸的活塞杆伸到最长时,支撑轮从汽车的前后两个车轮之间伸出汽车底盘。

所述的伸缩臂包括固定块、顶盖、底盖、胶套、弹簧、滑杆和杆套,滑杆的下端插在杆套的上端中,固定块转动设置在汽车底盘上,滑杆的上端与固定块固定,顶盖固定在滑杆的上端,底盖固定在杆套的上端,胶套和弹簧依次套在滑杆外,胶套的两端分别连接顶盖和杆套的上端口,弹簧的两端分别连接顶盖和底盖,支撑轮包括滚轮、轮轴和轮架,滚轮固定在轮轴上,轮轴与轮架通过轴承转动连接,轮架与杆套的下端固定,驱动油缸的活塞杆与杆套的下端转动连接。

为了具有较好的防侧翻效果,当驱动油缸的活塞杆伸到最长时,支撑轮最低处与汽车上同侧的前后车轮的最低处平齐。

本实用新型的有益效果是:本实用新型通过驱动油缸控制支撑轮缩入到汽车底盘下方和伸出汽车底盘,支撑轮在伸出的同时高度降低,使得支撑轮在缩入到汽车底盘下方时不防碍汽车车轮的行驶,伸出时有较好的防侧翻效果。本实用新型结构紧凑,节省空间,便于在汽车上安装。

附图说明

图1为本实用新型在未启动侧翻保护状态下的俯视结构示意图(局部剖视);

图2为本实用新型在启动侧翻保护状态下的俯视结构示意图(局部剖视);

图3为本实用新型在未启动侧翻保护状态下的立面简示图;

图4为本实用新型在启动侧翻保护状态下的立面简示图;

图5为本实用新型的伸缩臂的结构示意放大图(局部剖示);

图中:1、汽车底盘,2、伸缩臂,3、转轴,4、驱动油缸,5、滚轮,6、轮轴,7、轮架,8、地面,2-1、固定块,2-2、顶盖,2-3、胶套,2-4、弹簧,2-5、滑杆,2-6、杆套,2-7、底盖。

具体实施方式

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