[实用新型]一种新型检衡车有效

专利信息
申请号: 201820993618.6 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208458871U 公开(公告)日: 2019-02-01
发明(设计)人: 王丰森;张少君;张溪 申请(专利权)人: 河北港口集团检测技术有限公司
主分类号: G01G23/01 分类号: G01G23/01;B61D15/08
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 066000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车架 本实用新型 减速器 车轮 电源系统 控制系统 驱动机构 电动机 电控柜 轨道衡 车体 后轴 前轴 检测技术领域 外接电缆线 液压制动器 车架前轴 传动连接 驱动车轮 通讯连接 输出轴 自走式 遥控器 发电机 车头 中段 制动 驱动 检测 轨道
【权利要求书】:

1.一种新型检衡车,其特征在于:包括车体、用于对检衡车进行整体控制的控制系统和用于为检衡车提供电源的电源系统;

所述车体包括设置有前轴和后轴的车架(1)、设置在车架(1)前轴和后轴上的车轮(2)、用于驱动车轮(2)的驱动机构和用于对车轮(2)进行制动的液压制动器;所述驱动机构包括电动机(3)和减速器(4),所述电动机(3)的输出轴通过减速器(4)与设置在前轴上的车轮(2)传动连接;

所述电源系统包括搭载在车架(1)前端顶部的发电机(5)和设置车架(1)前端面的外接电缆线(6);

所述控制系统包括设置在车架(1)中段底部的电控柜(7),所述电控柜(7)与遥控器通讯连接;所述电控柜(7)上设置操作界面。

2.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述液压制动器的手动控制推杆位于电控柜(7)处。

3.根据权利要求2所述的新型检衡车,其特征在于:还包括用于对检衡车的工作状态进行监控的报警系统(8),所述报警系统(8)位于车架(1)后端的底部。

4.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述车轮(2)包括呈圆柱形的多功能轮体和套设在多功能轮体外的橡胶轮胎(9);所述多功能轮体由第一轮体(10)和第二轮体(11)构成,所述第一轮体(10)呈圆柱形,第一轮体(10)靠内一端的周面上设置有一圈环形的限位凸棱(12);所述第二轮体(11)呈一端开口一端封闭的圆筒状,第二轮体(11)开口的一端朝向第一轮体(10)并套设在第一轮体(10)外;第二轮体(11)封闭的一端与第一轮体(10)远离凸棱的一端之间通过紧固螺栓(13)组固接。

5.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:还包括若干配重砝码,所述车架(1)的顶部设置若干与配重砝码相配合的砝码框,所述砝码框在车架(1)的两侧对称分布。

6.根据权利要求5所述的新型检衡车,其特征在于:所述配重砝码上设置有用于与吊钩连接的起吊孔和用于供叉车臂插入的插孔。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的新型检衡车,其特征在于:所述车架(1)的两侧设置边墙(14),所述边墙(14)上固定设置有沿车架(1)长度方向延伸的安装板(15),所述安装板(15)的下表面等间隔均匀设置有若干电磁铁(16),位于车架(1)两侧的电磁铁(16)对称分布;还包括固定设置在轨道衡(17)两侧地面上的长条形的受吸铁板(18),所述受吸铁板(18)的位置与安装板(15)相对应,且受吸铁板(18)的长度大于轨道衡(17)的长度。

8.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述车体的后端还牵拉有一个第二车体(30),所述第二车体(30)为双轴车。

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