[实用新型]一种新能源汽车动力电池包吊取装置有效
申请号: | 201821009681.8 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN208440142U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 方凤琴 | 申请(专利权)人: | 方凤琴 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515200 广东省揭阳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池包 升降装置 底板 新能源汽车 吊取装置 上表面 伸缩杆 下表面 伺服电机 移动装置 固定座 本实用新型 工作效率 直线电机 固定端 卡槽卡 伸缩端 输出轴 上端 卡接 转轴 锁链 侧面 节约 移动 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包吊取装置,包括顶板,所述顶板的上表面设有移动装置,且顶板的上表面与移动装置的直线电机下表面固定连接,所述顶板的下表面设有伸缩杆,且顶板与伸缩杆的固定端连接,所述伸缩杆的伸缩端设有底板,底板的上表面设有升降装置,升降装置的锁链上端与顶板的下表面中部固定连接,底板与升降装置对应的表面右端设有固定座,固定座的侧面设有伺服电机,伺服电机的输出轴与升降装置的转轴右端的卡槽卡接。该新能源汽车动力电池包吊取装置,结构简单,操作方便,可以对尺寸不同的动力电池包进行卡接、吊取和移动,节约人力,可以有效提高操作速度,并且可以提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造机械技术领域,具体为一种新能源汽车动力电池包吊取装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶,动力电池生产工程中的传统动力电池包加工上下线方式为采用叉车插取方式,但是由于动力电池尺寸不同,采用传统叉车插取方式导致操作速度较慢,从而降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种新能源汽车动力电池包吊取装置,结构简单,操作方便,可以对尺寸不同的动力电池包进行卡接、吊取和移动,节约人力,可以有效提高操作速度,并且可以提高工作效率,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车动力电池包吊取装置,包括顶板,所述顶板的上表面设有移动装置,且顶板的上表面与移动装置的直线电机下表面固定连接,所述顶板的下表面设有伸缩杆,且顶板与伸缩杆的固定端连接,所述伸缩杆的伸缩端设有底板,所述底板的上表面设有升降装置,所述升降装置的锁链上端与顶板的下表面中部固定连接,所述底板与升降装置对应的表面右端设有固定座,所述固定座的侧面设有伺服电机,所述伺服电机的输出轴与升降装置的转轴右端的卡槽卡接,所述底板的下表面设有抓取装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述移动装置包括滑轨,所述滑轨的两端均设有固定板,所述固定板的侧面设有安装孔,且滑轨的侧面滑动设置有直线电机,所述直线电机的输入端与外部开关组的输出端电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述伸缩杆有四根,且四根伸缩杆在顶板的下表面呈矩形分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述升降装置包括绕线轮,所述绕线轮的侧面活动缠绕有锁链,且绕线轮的侧面两端均设有转轴,所述转轴的侧面通过轴承与固定架转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述抓取装置包括卡板,所述卡板的外侧面设有两根对称设置的电动伸缩杆,且卡板与电动伸缩杆的伸缩端固定连接,所述电动伸缩杆的固定端与竖板的侧面下端固定连接,电动伸缩杆的输入端与外部电源的输出端电连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本新能源汽车动力电池包吊取装置,可以通过直线电机带动顶板移动,便于间接带动动力电池包移动;可以提高底板的稳定性;可以通过绕线轮和锁链对底板与顶板之间的距离进行调节,便于动力电池包的吊取;可以通过电动伸缩杆推动卡板对动力电池包进行卡接抓取,便于动力电池包的移动;整个新能源汽车动力电池包吊取装置,结构简单,操作方便,可以对尺寸不同的动力电池包进行卡接、吊取和移动,节约人力,可以有效提高操作速度,并且可以提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
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