[实用新型]电池箱托盘

说明书

本实用新型公开了一种电池箱托盘，包括：蜂窝板材主体，由上至下包括上表面型材、蜂窝芯材和下表面型材；周边型材，方形框体结构，包覆在所述蜂窝板材主体的周侧。替代传统的钢板、实心铝板，采用铝制蜂窝板作为电池箱托盘的主体，克服钢板耐火性差、铝板强度低的缺陷，实现电池箱托盘高强度、轻量化；周边型材的设置一方面密封，另一方面形成包芯结构，进一步增加托盘的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种电池箱托盘。

背景技术

新能源汽车为采用电力完全代替或部分代替传统燃料作为动力的汽车，由于其采用清洁能源，因此受到大力推广。

现有的电池箱托盘一般为钢板（一般为5mm厚度）或铝板（一般为10mm厚度），其承重大、耐腐蚀性高，且热传导性好，但是钢板的耐火性较差、密度大，实际使用时，需在其表面设置防火层，而铝板的刚性较差，因此想要达到相应的强度，需增加铝板的厚度，而防火层或板材厚度的增加，都将增加电池箱托盘整体的重量，而据统计，每增加1kg重量，汽车电池续航减少1km，因此急需寻找一种高强度、轻量化的电池箱托盘材料，从而适应现有的新能源汽车的实际使用。

有鉴于上述现有的电池箱托盘存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种质轻高强的电池箱托盘，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的电池箱托盘存在的缺陷，而提供一种质轻高强的电池箱托盘，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。

电池箱托盘，包括：

蜂窝板材主体，由上至下包括上表面型材、蜂窝芯材和下表面型材；

周边型材，方形框体结构，包覆在所述蜂窝板材主体的周侧。

作为一种优选的技术方案，所述上表面型材、所述蜂窝芯材和所述下表面型材之间分别设置有焊接层。

作为一种优选的技术方案，所述周边型材与所述蜂窝板主体之间设置有焊接层。

作为一种优选的技术方案，所述蜂窝芯材边长3mm-25mm、壁厚0.07-0.3mm。

作为一种优选的技术方案，所述周边型材的四个周侧分别设置有用于固定的固定部。

作为一种优选的技术方案，所述固定部为设置有贯通连接孔的半圆柱形固定部，且所述固定部突出设置在所述周边型材的外周侧。

作为一种优选的技术方案，所述周边型材的四个角部为倒角。

采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：

1）、替代传统的钢板、铝板，采用铝制蜂窝板作为电池箱托盘的主体，克服钢板耐火性差、铝板强度低的缺陷，实现电池箱托盘高强度、轻量化；

2）、周边型材的设置一方面可密封，另一方面形成包芯结构，进一步增加托盘的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型电池箱托盘的结构示意图；

图2为本实用新型中蜂窝板材主体的结构示意图；

图3为本实用新型中周边型材的结构示意图；

其中，1-蜂窝板材主体，11-上表面型材，12-蜂窝芯材，13-下表面型材，2-周边型材，21-固定部，22-贯通连接孔。

具体实施方式