[实用新型]一种高速公路用振动式修补压实装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路用振动式修补压实装置，涉及公路路面养护技术领域，本实用新型包括振动箱和推动装置，振动箱底面固定有一压实板，振动箱内设有驱动机构，推动装置上设有缓冲机构，振动箱一表面固定有供电机构，振动箱一相对侧均固定有一U形板。本实用新型通过运行电推杆带动振动箱上下运动，便于使用者的移动，通过蓄电池向电推杆供电，且能够将蓄电池从固定套上取出，方便蓄电池的安装和拆除，通过设有转盘、螺纹杆、连接杆、十字形滑块、套筒和滑动槽口的配合使用调节把手的高度，通过伸缩套管和弹簧的配合使用进行缓冲，解决了把手无法调节导致同一动作使用时间过长造成人过度劳累的问题。

技术领域

本实用新型属于公路路面养护技术领域，特别是涉及一种高速公路用振动式修补压实装置。

背景技术

公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响,往往产生缺陷和损坏,这些缺陷和损坏统称为路面破损。路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护。

传统的高速公路用的修补压实装置采用振动平板夯进行修补和压实，然而在使用时会出现振动力过大造成手持的把手晃动过大的情况，且把手的长度为固定的，长时间的工作会造成手臂损伤，且不便于调节把手的长度，同时现有的振动平板夯上设有行走轮，然而现有的行走轮采用夹紧器固定在振动箱上，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用振动式修补压实装置，通过运行电推杆带动振动箱上下运动，便于使用者的移动，通过蓄电池向电推杆供电，且能够将蓄电池从固定套上取出，方便蓄电池的安装和拆除，通过设有转盘、螺纹杆、连接杆、十字形滑块、套筒和滑动槽口的配合使用调节把手的高度，通过伸缩套管和弹簧的配合使用进行缓冲，解决了把手无法调节导致同一动作使用时间过长造成人过度劳累的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种高速公路用振动式修补压实装置，包括振动箱和推动装置，所述振动箱底面固定有一压实板，所述振动箱内设有驱动机构，所述推动装置上设有缓冲机构，所述振动箱一表面固定有供电机构；

所述振动箱一相对侧均固定有一U形板，所述U形板一表面固定有一组电推杆，所述电推杆一端固定有一万向轮，所述U形板与振动箱之间固定有一加固板，加固板呈倾斜状支撑U形板；

所述推动装置包括套筒和内筒，所述内筒一相对侧均开设有一滑动槽口，所述内筒内转动连接有一螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹配合有十字形滑块，所述十字形滑块一相对侧分别贯穿滑动槽口且与套筒一相对内壁固定连接；

所述缓冲机构包括横板和矩形框，所述横板一表面与内筒一表面固定连接，所述矩形框与横板之间固定有四个伸缩套管，所述伸缩套管外表面环绕设置有弹簧，伸缩套管进行导向，所述螺纹杆一端固定有一连接杆，所述连接杆一端固定有一转盘，所述连接杆一端和转盘贯穿矩形框，所述矩形框一表面固定有一组把手；

所述供电机构包括固定套和蓄电池，所述固定套一表面与振动箱一表面固定连接，所述蓄电池与固定套间隙配合。

进一步地，所述驱动机构包括柴油机和一组连接板，所述柴油机输出端固定有主动轮，两所述连接板上贯穿有转动轴，所述转动轴上套接固定有四个偏心轮，所述转动轴一端固定有从动轮，所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接。

进一步地，所述振动箱一表面边缘处固定有一组轴套，两所述轴套之间固定有一弧形支撑板，所述套筒一相对侧均固定有一转轴，所述转轴与轴套间隙配合，所述套筒一端与弧形支撑板顶面接触，所述振动箱一侧面固定有一撑板，所述撑板与弧形支撑板位置上相对，通过设有撑板从而控制套筒的角度。