[实用新型]赛车的桶椅有效
申请号: | 201821064913.X | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN208469617U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 高泉水;廖瑜;池国新 | 申请(专利权)人: | 厦门拓达复材科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦门市同安*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种赛车的桶椅,涉及赛车配件领域,其技术方案要点包括一种赛车的桶椅,包括有椅背、椅垫和两侧的椅壁,所述椅壁分别铰接有第一限位杆和第二限位杆,第一限位杆的另一端和第二限位杆的另一端可拆卸连接。本实用新型具有能够从桶椅正面为驾驶人员提供支撑,抗衡赛车急停产生的正向加速度G值,将驾驶人员牢牢固定于赛车的桶椅内,限制驾驶人员身体位移,避免驾驶人员分心引起操作变形及安全隐患的效果。
技术领域
本实用新型涉及赛车配件的技术领域,更具体的说,它涉及一种赛车的桶椅。
背景技术
桶椅因拥有宽大的侧面椅壁,形如桶形结构而得名,桶形座椅常常用在赛车和高性能跑车上,因此也称为赛车桶椅,赛车桶椅的椅背及椅垫这两个部分通过强化,使人体两侧的腰部、肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性,座椅本身的刚性也经过加强,因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给与有效的抗衡,能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性,使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。
目前的赛车桶椅在结构上都采用的是半包围结构,用于有效抗衡赛车转弯过程中的侧向加速度G值,但是对于赛车在急停过程中引起的正向的加速度并没有施加很好的抗衡作用,安全带虽然起到一定的限制作用,但是仍然会有一定程度位移,影响驾驶人员操作体验,造成驾驶人员分心对抗位移及操作变形,造成安全隐患,急需进一步改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种赛车的桶椅,具有能够从桶椅正面为驾驶人员提供支撑,抗衡赛车急停产生的正向加速度G值,将驾驶人员牢牢固定于赛车桶椅内,限制驾驶人员身体位移,避免驾驶人员分心引起操作变形及安全隐患的效果。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种赛车的桶椅,包括有椅背、椅垫和两侧的椅壁,所述椅壁分别铰接有第一限位杆和第二限位杆,第一限位杆的另一端和第二限位杆的另一端可拆卸连接,所述第一限位杆侧壁设有卡槽,所述第二限位杆侧壁连接有凸条,凸条卡接在凹形槽内,凸条与凹形槽的侧壁穿设有插孔,插孔内插接金属片。
通过采用上述技术方案,第一限位杆和第二限位杆配合椅壁和椅背形成稳固的环状空间,能够分散驾驶人员先前位移的作用力,抗衡赛车急停产生的正向加速度G值,将驾驶人员固定与赛车的桶椅内。进一步说明了第一限位杆和第二限位杆的连接结构,第一限位杆和第二限位杆通过凸条与凹形槽的卡接形成平整的整体结构,起到均匀分散作用力的作用,销接结构有利于快速拆卸,防止发生事故时驾驶人员无法脱离桶椅。
本实用新型进一步设置为:所述两块侧面椅壁均套设有凹形板,凹形板两侧侧壁与侧面椅壁通过螺栓固定连接,两块凹形板顶壁分别铰接第一限位杆和第二限位杆。
通过采用上述技术方案,通过在椅壁上设置凹形板,能够分散椅壁所受的作用力,保护椅壁不受损坏,在凹形板顶壁设置铰接结构能形成可更换的结构,延长赛车的桶椅使用寿命。
本实用新型进一步设置为:所述第一限位杆和第二限位杆朝向椅背一侧侧壁均一体连接有圆心朝向椅背的圆弧状的弧形板。
通过采用上述技术方案,弧形板能增大第一限位杆和第二限位杆与人体的接触面积,提供更大的支撑力,避免第一限位杆和第二限位杆因宽度较小挤压人体时造成人体不适。
本实用新型进一步设置为:所述弧形板内壁粘接有气垫。
通过采用上述技术方案,通过气垫贴合人体能更全面的契合人体结构,贴合面更加舒适,气垫挤压人体提供的弹力能使驾驶人员更加牢固的固定在桶椅内。
本实用新型进一步设置为:所述椅背上部连接有圆弧状护颈板。
通过采用上述技术方案,护颈板用于贴合驾驶人员脖颈处,保护驾驶人员脖颈。
本实用新型进一步设置为:所述椅垫前端连接有纵截面为T形的平行于椅背的凸块。
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