[实用新型]一种磁力平衡气阀

说明书

本实用新型公开了一种磁力平衡气阀，包括通流管，还包括固定柱，磁性组件，所述磁性组件包括第一磁块和第二磁块，通流管上设有控制组件，所述控制组件包括阀板、调量转轴，阀板设在通流管内，阀板与调量转轴连接阀板的打开角度完全依赖于气流对阀板的力与磁力的平衡，没有弹簧等可形变的构件，弹簧等可形变的弹性构件，在受到循环的应力的情况下，很容易出现失效、衰减的情况。本实用新型用于汽车的排气管和进气管。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别是一种磁力平衡气阀。

背景技术

发动机进气和出气都希望是急速的气流，急速的进气可以让空气能很好地跟汽油混合，而急速的出气可以使发动机的功率输出加大。由于在行驶过程中，由于路况的不同，油门的大小也会不同，若用恒定通流截面的气阀，这会导致在油门小时发动机进气和出气的流速都非常的低，这样会容易出现汽油混合不充分、排气背压过低燃油燃烧不充分，发动机的扭矩降低的问题。为了解决此问题，现有的气阀的通流面积都将其设计成可自行适应油门，油门越大发动机功率越高气阀的通流面积就越大。但是现有的气阀设计不合理，动作不灵敏，容易失效，寿命也不长。运行杂音大，而且，油门较小时，为了出气或进气较为急速，希望通流面积变化不大，所以要求气阀的开启力大，而当油门较大时，说明用户对动力需求非常的大，所以要求气阀的启闭力小，同时要求气阀在初始时非常容易被打开，防止出现堵气的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种动作灵敏的磁力平衡气阀。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种磁力平衡气阀，包括往前后方向通流的通流管，还包括固定柱，磁性组件，所述磁性组件包括相对设置的相互间存在磁吸力作用的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块、第二磁块均带有磁性，第一磁块与第二磁块之间设有隔离间隙，通流管上设有控制组件，所述控制组件包括阀板、与通流管连接的调量转轴，阀板设在通流管内，阀板与调量转轴连接，使得阀板可跟随调量转轴转动从而控制通流管的通流面积，阀板转动角度越大而令通流管的通流面积越大；调量转轴上设有所述第一磁块，固定柱上设有所述的第二磁块；

第一磁块和第二磁块的位置被配置成：

第一磁块往内、往外跟随调量转轴转动至极限位置时，第一磁块和第二磁块之间始终存在磁吸力；第一磁块在仅存在自身的磁场情况下，磁场强度最高的区域称为第一强度区，第一强度区的磁场方向称为第一磁场方向，第一强度区沿第一磁场方向延伸的形成第一中心磁力区间，第二磁块在仅存在自身的磁场情况下，磁场强度最高的区域称为第二强度区，第二强度区的磁场方向称为第二磁场方向，第二强度区沿第二磁场方向延伸的形成第二中心磁力区间，第一中心磁力区间和第二中心磁力区间相交的区间称为强感应区间，固定柱设在通流管的左侧/右侧，对应地调量转轴设在通流管的右侧/左侧，且强感应区间在第二磁块跟随调量转轴往外转动的过程中，强感应区间从右往左/从左往右单向移动；调量转轴的可转动角度小于90度，且第一磁块从最内侧的极限位置转动至最外侧的极限位置时，第一磁块、第二磁块之间的正对面积先变大后变小，且第一磁块转动至最外侧的极限位置时，第一中心磁力区间和第二中心磁力区间前后错位设置；

使得第一磁块位于最内侧的极限位置时，第二磁块对第一磁块的磁吸力和磁斥力达到平衡，使得第二磁块和第一磁块的磁合力为零，且阀板也位于最内侧的极限位置，而让通流管的通流面积最小；而阀板往外转动至最外侧的极限位置的过程中，通流管的通流面积逐渐变大，对应地第二磁块对第一磁块的磁吸力先变大后边小。

作为上述方案的进一步改进，所述调量转轴为空心轴。

作为上述方案的进一步改进，调量转轴的上端设有开口，调量转轴的下端密封。