[实用新型]纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路

说明书

本实用新型涉及纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路，包括电压转换器基本电路，在该基本电路中连接有PWM控制电路，其特征在于：还包括设于电压转换器输出端的输出电流采样电路，所述输出电流采样电路包括有运算放大器、采样点、输出地线及芯片引脚，所述采样点通过采样电路连接于运算放大器的反相端，所述运算放大器正相端与输出地线连接，运算放大器反相端连接有将采样点及输出地线之间电位差信号放大后输出至芯片引脚的放大电路，本实用新型的有益效果为：通过对输出电流时时采样，可时时反馈是否存在异常电路，以备后续电路进行保护操作。

技术领域

本实用新型涉及纯电动轿车电压转换器领域，具体涉及纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路。

背景技术

纯电动轿车的照明、指示、鸣警电路大部分采用经电压转换器转换后的电压供给，而电动车的主电源是大于36v电压，因而需要把36v及36v以上的电压通过转换电路后获得所需的额定工作电压供给照明、指示、鸣警等电路工作。

现有的纯电动车电压转换器包括电压转换器基本电路，在该基本电路中连接有PWM控制电路，所述的PWM是PulseWidthModulation（脉冲宽度调制）的缩写，电压转换器中，照明、指示、鸣警等电路由于各接插件及连接线长期使用会产生老化易产生短路现象，而现有的电压转换器只在内部设有一高频变压器检测工作电流，当输出端有短路等故障发生时，电压转换器的电流输出仍保持不变，造成损害PWM控制电路的现象，并没有设置对输出电流进行采样的电路。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路，包括电压转换器基本电路，在该基本电路中连接有PWM控制电路，其特征在于：还包括设于电压转换器输出端的输出电流采样电路，所述输出电流采样电路包括有运算放大器、采样点、输出地线及芯片引脚，所述采样点通过采样电路连接于运算放大器的反相端，所述运算放大器正相端与输出地线连接，运算放大器反相端连接有将采样点及输出地线之间电位差信号放大后输出至芯片引脚的放大电路。

上述的纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路可进一步设置为：所述采样电路包括并联设置的第一采样电阻及第二采样电阻，所述第一采样电阻一端串接第一电源另一端串接第三采样电阻，所述第三采样电阻另一端与采样点连接，所述第二采样电阻另一端串接第四采样电阻，所述第四采样电阻另一端分别与放大电路及运算放大器反向端连接。

上述的纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路可进一步设置为：所述放大电路为积分电路，放大电路一端连接运算放大器反向端另一端连接运算放大器输出端。

上述的纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路可进一步设置为：所述运算放大器与芯片引脚之间设有二极管。

采用上述技术方案，电压转换器工作时输出电流会在采样点GND与输出地线之间形成电位差，该电位差采样信号经过转换后输入运算放大器反向端，通过积分电路放大后输出至芯片引脚，实现电流采样。

本实用新型的有益效果为：通过对输出电流时时采样，可时时反馈是否存在异常电路，以备后续电路进行保护操作。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的输出电流采样电路。

具体实施方式

参见图1所示：纯电动轿车电压转换器的输出电流采样电路，包括电压转换器基本电路，在该基本电路中连接有PWM控制电路，还包括设于电压转换器输出端的输出电流采样电路，输出电流采样电路包括有运算放大器1、采样点2、输出地线3及芯片引脚4，采样点2通过采样电路连接于运算放大器1的反相端，运算放大器1正相端与输出地线3连接，运算放大器1反相端连接有将采样点2及输出地线3之间电位差信号放大后输出至芯片引脚4的放大电路，采样电路包括并联设置的第一采样电阻5及第二采样电阻6，第一采样电阻5一端串接第一电源51另一端串接第三采样电阻7，第三采样电阻7另一端与采样点2连接，第二采样电阻6另一端串接第四采样电阻8，第四采样电阻8另一端分别与放大电路及运算放大器1反向端连接，放大电路为积分电路，放大电路一端连接运算放大器1反向端另一端连接运算放大器1输出端，运算放大器1与芯片引脚4之间设有二极管9，运算放大器1还连接有用于给芯片供电的电源11，电源一端接地。