[实用新型]一种工业巡检车的散热结构

说明书

本实用新型提供了一种工业巡检车的散热结构，包括巡检车，所述巡检车内部相邻的发热元件之间均固定设有若干颗平行排列的空心螺栓；每颗空心螺栓均具有贯通的内孔，空心螺栓朝向与巡检车运动方向相同，且每颗空心螺栓的两端均与外界相通，所述空心螺栓隔离支撑巡检车内部的发热元件。本实用新型在巡检车运行时，外界空气穿过贯通的空心螺栓组与发热元件进行换热，及时被动换热，加快换热速度；在巡检车停靠静止时，沿螺栓贯通的内孔，采用气体吹扫、液体喷淋、相变介质吸放热等主动换热方式，强制快速降温，以保持巡检车体内温度波幅较小，且温度场分布尽量均衡，减少温度骤变的影响。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，具体为一种工业巡检车的散热结构。

背景技术

目前，采用工业电动巡检车代替人工巡检，采用智能化的巡检形式来提高巡检水平。工业电动巡检车内部通常安装有测控PLC单元、电机及驱动器单元、动力电池组单元、通讯单元。巡检车巡检时，各单元发热量大，温度分布不均，得不到及时换热，将会导致车体内温度过高，进而影响巡检车工作效率，甚至损坏巡检车。另外测控PLC单元、电机及驱动器单元、动力电池组单元、通讯单元间，还存在热源体间相互热窜流问题，严重时还将导致整体或局部热失控。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种工业巡检车的散热结构，其结构简单、散热效果好、成本低。

本实用新型技术方案如下：

一种工业巡检车的散热结构，包括巡检车，其关键在于：所述巡检车内部相邻的发热元件之间均固定设有若干颗平行排列的空心螺栓；每颗空心螺栓均具有贯通的内孔，空心螺栓朝向与巡检车运动方向相同，且每颗空心螺栓的两端均与外界相通，所述空心螺栓隔离支撑巡检车内部的发热元件。

进一步的，所述巡检车内部的发热元件包括自上而下依次设置的测控单元、驱动器单元、动力单元以及设置在所述动力单元一侧的通讯单元，所述测控单元与驱动器单元之间、驱动器单元与动力单元之间、动力单元与通讯单元之间均固定设有若干颗平行排列的空心螺栓。

进一步的，所述巡检车外壳对应空心螺栓两端的位置设有让位槽。

进一步的，所述空心螺栓远离螺栓帽的一端具有空心螺母，螺栓与空心螺母配合固定夹持在巡检车外壳上。

进一步的，所述空心螺栓贯通的内孔的直径为12～16mm。

进一步的，所述空心螺栓和所述空心螺母的为铝材质。

本实用新型具有如下有益效果：

在巡检车内部的相邻发热元件之间固定设置若干颗平行排列的空心螺栓，空心螺栓的朝向与巡检车运动方向相同，即沿迎风方向设置。在巡检车运行时，外界空气穿过贯通的空心螺栓组与发热元件进行换热，及时被动换热，加快换热速度；在巡检车停靠静止时，沿螺栓贯通的空心孔洞，采用气体吹扫、液体喷淋、相变介质吸放热等主动换热方式，强制快速降温，以保持巡检车体内温度波幅较小，且温度场分布尽量均衡，减少温度骤变的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型巡检车内部的结构示意图；

图2为本实用新型空心螺栓剖面示意图；

图3为本实用新型巡检车行走时的空气换热示意图；

图4为本实用新型巡检车停靠时的主动方式换热示意图；

图5本实用新型外部立体结构示意图。