[实用新型]一种矿山斜井用自动挡车栏

说明书

本实用新型公开了一种矿山斜井用自动挡车栏，包括固定立柱、轮式平板车和栅栏，固定立柱安装于斜井底部平巷宽度方向两侧的顶、底板之间，两侧固定立柱之间的间距大于矿车的宽度，轮式平板车位于斜井底部垂直于平巷的硐室内，包括车体和驱动系统，栅栏固定于车体上；轮式平板车向着斜井底部平巷运动，使栅栏与固定立柱之间垂直交叉实现挡车功能，轮式平板车带着栅栏远离斜井底部平巷使矿车从两侧的固定立柱之间通过。钢丝绳的下放长度可反映矿车的位置，通过信号传输线将钢丝绳下放信息传输给驱动系统，使挡车栏与斜井提升绞车之间联动来实现挡车栏在矿车通过时自动打开，矿车通过后自动关闭，保证挡车栏的正常使用，提高斜井提升的安全性。

技术领域

本实用新型属于矿山斜井安全领域，具体为一种矿山斜井用自动挡车栏。

背景技术

斜井提升是指用安装在地面或井下的提升机，通过斜井对矿石、废石、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车、箕斗和台车，提升人员时使用人车。

斜井串车提升是中小型矿山常用的提升方式。斜井串车运输的工作方式是：提升矿石和废石时，将重车从斜井下部提升至上部，空车从斜井上部下放至下部；提升材料时，将重车从斜井上部下放至下部，空车从斜井下部提升至上部；提升人员时，将矿车更换为人车，运送人员上下斜井。

由于斜井提升中频繁摘挂钩和信号联系，再加上钢丝绳容易磨损和断裂，因此容易发生跑车事故。一旦发生跑车事故，后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且可能导致人员伤亡，生产停顿。

所以原则上要求在斜井坡底设置挡车栏，当矿车通过时打开，通过后关闭。

目前，部分矿山设置的挡车栏通过井底工作人员手动操作，未实现与斜井上部的提升绞车联动，易发生故障，发生故障后基本上在实际提升过程中被弃用了，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可与斜井提升绞车联动的自动挡车栏，无需人工操作，保证挡车栏的正常使用，提高斜井提升的安全性。

本实用新型提供的这种矿山斜井用自动挡车栏，包括固定立柱、轮式平板车和栅栏，固定立柱安装于斜井底部平巷宽度方向两侧的顶、底板之间，两侧固定立柱之间的间距大于矿车的宽度，轮式平板车位于斜井底部垂直于斜井底部平巷的硐室内，包括车体和驱动系统，栅栏固定于车体上；轮式平板车向着斜井底部平巷运动，使栅栏与固定立柱之间垂直交叉实现挡车功能，轮式平板车带着栅栏远离斜井底部平巷使矿车从两侧的固定立柱之间通过。

上述技术方案的一种实施方式中，所述车体包括平板和平板下侧两端的主动轮组和从动轮组，主动轮组包括两主动轮和将两主动轮连为一体的转轴，从动轮组包括两从动轮和将两从动轮连为一体的转轴，两转轴固定于平板的下侧。

上述技术方案的一种实施方式中，所述驱动系统包括输出轴上连接有带轮的减速电机、传动带轮和皮带，减速电机固定于平板上侧的主动轮端，传动带轮垂直连接于两主动轮之间转轴的中间位置处，减速电机的输出轴沿该转轴方向，输出轴上的带轮与转轴上的传动带轮之间通过皮带传动，平板上对应皮带穿过处开设有避让槽口。

上述技术方案的一种实施方式中，所述减速电机的输出轴可正、反转。

上述技术方案的一种实施方式中，所述栅栏包括垂直固定于所述平板上的立柱和垂直连接于立柱上的水平挡杆，水平挡杆的一端从轮式平板车的从动轮端伸出，伸出长度大于两固定立柱之间的间距。

上述技术方案的一种实施方式中，所述立柱至少有两根，它们布置于所述平板宽度方向中心面的前部和后部。

上述技术方案的一种实施方式中，所述水平挡杆至少有两根，它们沿所述立柱的高度方向布置。

上述技术方案的一种实施方式中，所述固定立柱、立柱和水平挡杆均采用型钢制作。