[实用新型]一种能够抑制沾雪的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种能够抑制沾雪的轮胎，包括胎冠，所述胎冠的外表面沿周向方向固定开设有主沟，所述胎冠的外表面固定安装有楔形镶钉，所述胎冠的外表面固定安装有圆柱镶钉，所述胎冠的外表面固定开设有花纹沟，所述胎冠的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟，所述胎冠的两侧均固定安装有胎侧，所述胎冠的底端外表面固定安装有带束层，所述带束层的底端外表面固定安装有冠带层，所述冠带层的底端外表面固定安装有尼龙层。本实用新型所述的一种能够抑制沾雪的轮胎，能够使车辆在行驶在雪地的时候，拥有良好的抓地力，并能够将轮胎花纹中的雪及时排出，增强轮胎的使用寿命，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，特别涉及一种能够抑制沾雪的轮胎。

背景技术

雪地胎是一种适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷所述容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，在积雪路面驾驶时最好使用雪地轮胎，雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力，雪地轮胎胎面的材质更软，产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高；现有的雪地胎在使用过程中有一定的弊端，首先，现有雪地胎的胎面镶钉形状较为单一固定，不能充分利用镶钉的抓地力，其次，现有的轮胎胎面主沟，花纹沟，肩部沟的沟壁夹角角度都较小，在雪地行驶的过程中，雪会大量的集聚在沟内部，不易于排出，在行驶过程中产生一定的影响，为此，我们提出一种能够抑制沾雪的轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种能够抑制沾雪的轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种能够抑制沾雪的轮胎，包括胎冠，所述胎冠的外表面沿周向方向固定开设有主沟，所述胎冠的外表面固定安装有楔形镶钉，所述胎冠的外表面固定安装有圆柱镶钉，所述胎冠的外表面固定开设有花纹沟，所述胎冠的外表面两侧均沿周向方向固定开设有肩部沟，所述胎冠的两侧均固定安装有胎侧，所述胎冠的底端外表面固定安装有带束层，所述带束层的底端外表面固定安装有冠带层，所述冠带层的底端外表面固定安装有尼龙层，所述尼龙层的底端外表面固定安装有帘布层，所述胎冠的底端外表面两侧均固定安装有胎肩胶，所述胎侧的底端内表面固定安装有三角胶，所述三角胶的底端内部固定安装有钢丝圈，所述三角胶的上端一侧固定安装有RCS胶。

优选的，所述带束层的数量为两组，所述带束层由钢丝构成，并且带束层两组之间的钢丝排布为垂直排布，所述带束层的钢丝直径为三点二毫米。

优选的，所述尼龙层的钢丝采用三层捻结构，钢丝根排数量为十五根，所述尼龙层的钢丝直径均为零点九二毫米。

优选的，所述钢丝圈的截面为正六边形，所述钢丝圈的数量为两组，并且钢丝圈的钢丝排布均为五层单缠结构。

优选的，所述楔形镶钉的直径为八毫米，所述圆柱镶钉的直径为十二毫米，所述楔形镶钉与圆柱镶钉埋入部位形状均为葫芦形。

优选的，所述主沟与花纹沟的截面形状均为梯形，所述主沟与花纹沟的截面梯形两腰的夹角为108°。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该能够抑制沾雪的轮胎，通过设置的楔形镶钉和圆柱镶钉，当汽车行驶在雪地路面的时候可以给汽车提供充足的抓地力，通过轮胎胎冠部分开设的主沟，肩部沟和花纹沟提供汽车行驶的摩擦力，同时主沟，肩部沟和花纹沟的两侧沟壁夹角均为108°，在主沟，花纹沟和肩部沟在雪地行驶过程中嵌入的雪能够及时的排出，避免雪嵌入主沟，花纹沟和肩部沟，防止汽车行驶至正常路面之后丧失抓地力，避免产生打滑现象，同时由于楔形镶钉和圆柱镶钉的埋入部分的截面形状为葫芦形，避免楔形镶钉和圆柱镶钉在行驶过程中发生掉落的情况，提高整个雪地胎的使用寿命，相较于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种能够抑制沾雪的轮胎的径向剖视图。