[实用新型]一种集成燃料电池端板

说明书

本实用新型公开了一种集成燃料电池端板，其具有设有空气进气口、氢气进气口与氢气排气口的封闭箱体结构的端板，所述氢气进气口安装有氢进电磁阀，所述氢气进气口连接压力传感器采集氢气进反应堆时的压力，所述氢进电磁阀通过连接通道连接氢气引射器，所述氢气引射器通过连接通道连接燃油电池反应堆，所述空气进气口上设有压力传感器安装孔和温度传感器安装孔；所述压力传感器安装孔前端安装空进压力传感器，所述温度传感器安装孔前端安装空进温度传感器。缩减了系统体积，减小了系统泄漏风险，简化了系统结构，减低系统成本。

技术领域

本实用新型属于燃料电池氢气技术领域，具体涉及一种集成燃料电池端板。

背景技术

近年来世界各国陆续出台了燃油车的限售时间表，人类的目光转向了零排放的燃料电池汽车，我国科技部、工信部等政府部门出台了燃料电池汽车补贴政策，国内如上汽、宇通、东风等知名车企都进军燃料电池汽车，但技术均不太成熟。丰田、日产和现代等著名车企2017年推出了第三代燃料电池，功率达114kW，行程超500km。

现有燃料电池端板的专利中，专利公开号CN107146904采用一面带有集电腔的端板和集电板组合而成的端板，使流体不经过集电板，防止腐蚀；专利公开号CN1717829揭露了一种燃料电池端板，即使当燃料电池的表面不平行时，压力沿燃料电池的表面仍然基本恒定，同时该燃料电池端板与燃料电池或燃料电池组的不平行表面接触时，该端板的表面保持基本平行；专利公开号CN103779586揭露一种燃料电池端板,其包括外端板、压力缓冲器和压力分散均衡板三部分组成，通过自身内部的压力调节，来解决因燃油电池反应堆各零件加工误差所造成的燃油电池反应堆内部受力不均局部压力过大，燃油电池反应堆四周外观尺寸差异较大的问题；专利号CN105591119揭露一种用于燃料电池的端板、燃料电池和燃料系统,端板一表面包括发热器接触区域，该发热器接触区域被设定成使得发热器接触该发热器接触区域，端板另一面包括冷却介质流路和至少一个流路肋部。

结合上述现有技术，现有的燃料电池端板功能过于简单，无高度集成燃油电池反应堆端板。要实现燃料电池需求的各项功能，如压力传感器等均需布置在燃油电池反应堆外侧的管路上，造成结构复杂，体积庞大，泄漏点多，密封性差，稳定性低，成本高，缺乏工业设计感等缺点。其中尤其体积庞大，无法满足未来汽车对空间上的限制。

本实用新型提供一种新的集成燃料电池端板解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成燃料电池端板，以减小燃料电池系统泄漏风险。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成燃料电池端板，其具有设有空气进气口、氢气进气口与氢气排气口的封闭箱体结构的端板，所述氢气进气口安装有氢进电磁阀，所述氢气进气口连接压力传感器采集氢气进反应堆时的压力，所述氢进电磁阀通过连接通道连接氢气引射器，所述氢气引射器通过连接通道连接燃油电池反应堆，所述燃油电池反应堆通过连接通道连通氢气水汽分离器，所述氢气水汽分离器通过连接通道连通所述氢气引射器，所述氢气排气口与所述氢气水汽分离器之间的连接通道上安装氢排电磁阀。

所述空气进气口上设有压力传感器安装孔和温度传感器安装孔；所述压力传感器安装孔前端安装空进压力传感器，所述温度传感器安装孔前端安装空进温度传感器。

所述氢气排气口上设有温度传感器安装孔；所述温度传感器安装孔前端安装空排温度传感。

所述端板内设有冷却液进口，所述冷却液进口上设有压力传感器安装孔和温度传感器安装孔，所述压力传感器安装孔前端水进压力传感器，所述温度传感器安装孔前端安装水进温度传感器。

所述连接通道上设有氢气水汽分离器安装槽，所述氢气水汽分离器安装槽为倾斜状，所述氢气水汽分离器安装于氢气水汽分离器安装槽上。