[实用新型]支撑力增强型升降装置及防压损压装系统有效
申请号: | 201821231651.1 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208977213U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 吴迎迎;朱壮伟;秦学刚;王杰;马亮 | 申请(专利权)人: | 昆山捷云智能装备有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027;B23P19/02 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀;顾祥安 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力装置 动力输出件 移动方向 升降装置 抬升 压装系统 增强型 支撑力 防压 压装 升降 垂直 本实用新型 方案设计 方向垂直 下压力 压装力 减小 支撑 驱动 保证 | ||
本实用新型揭示了支撑力增强型升降装置及防压损压装系统,其中,升降装置包括动力装置及由其驱动升降的抬升构件,所述动力装置的动力输出件的移动方向与所述抬升构件的移动方向垂直。本方案设计精巧,结构简单,使动力装置的动力输出件的移动方向与抬升构件的升降方向垂直,因此在压装时,压装力与动力输出件的移动方向垂直,极大的减小了压装时对动力输出件的下压力,能够有效的对动力装置进行保护,避免损坏,同时有利于改善动力装置的支撑强度,保证支撑的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及升降装置,尤其是支撑力增强型升降装置及防压损压装系统。
背景技术
目前,在汽车发动机、新能源电机装配自动化生产线领域,时常出现需要将一号构件压装到二号构件中的组装作业,在组装时,通常将二号构件放置于托盘上,托盘随输送线(辊道线)输送到压装位置后,由压装机将一号构件轴向压入到托盘上的二号构件中。
常规的压装作业直接在输送线上进行压装,此时由于压装压力较大,容易对输送线产生一定的伤害;也有一些采用顶升或升降装置在压装前将托盘顶升与输送线分离再进行压装的结构,但是常用的顶升设备,如申请号为201620030031.6的中国专利,其公开的结构中,气缸的伸缩方向与顶升构件的上下移动方向一致。
但是在这种结构中,由于压装时,压装力的方向与气缸的活塞杆的伸缩方向相同,压力全部施加在气缸的活塞杆上时,驱动活塞杆缩回,此时气缸自身的动力和压力的共同作用易使活塞杆出现形变等问题,造成气缸损坏,同时,由于气缸气源的限制,气缸的支撑力常常存在不能保证支撑强度的问题,不利于保证压装精度。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题,提供一种支撑力增强型升降装置及防压损压装系统。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
支撑力增强型升降装置,包括动力装置及由其驱动升降的抬升构件,所述动力装置的动力输出件的移动方向与所述抬升构件的移动方向垂直。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述动力装置是气缸、油缸、电缸或由电机驱动的丝杠。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述动力装置通过传动机构驱动抬升构件,所述传动机构包括与所述动力装置连接的传动架,所述传动架可滑动的设置在导向槽上,所述导向槽的延伸方向与所述动力输出件的移动方向平行,所述传动架上开设有至少一对相对的驱动槽,所述驱动槽的底面为斜面,每对驱动槽中可滑动地架设有一驱动轴,所述驱动轴连接所述抬升构件。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述动力输出件与所述传动架卡接。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述驱动槽的底面的顶部区域为平面。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述驱动轴通过分别位于一所述驱动槽的轴承连接所述抬升构件。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述抬升构件通过导向机构限定其移动方向。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述抬升构件的顶板上垂设有一组定位销。
优选的,所述的支撑力增强型升降装置中,所述动力装置及传动机构设置于一机架上,所述机架包括用于安装传动机构的支撑板,所述支撑板的底部设置有一组加强板。
防压损压装系统,上述任一的支撑力增强型升降装置,还包括用于输送工件的输送线及压装机。
本实用新型技术方案的优点主要体现在:
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