[实用新型]减重式永磁马达转子结构

说明书

本实用新型提供一种减重式永磁马达转子结构，包含转子本体与多个磁石组。转子本体，平行中心轴延伸。磁石组，环设于转子本体的外周壁，定义出多个磁场密集区，磁场密集区中的任二相邻者之间利用穿过中心轴的磁场分界线对称性地分隔，磁场分界线与外周壁相交于基准点，基准点沿面向中心轴的径向左右各延展45度所涵盖的区域定义为减重区域，且减重区域开设有对称磁场分界线的减重气隙槽，且减重气隙槽以基准点为中心而自磁场分界线向左右各延展彼此相等的第一张角与第二张角，且第一张角介于30度与45度之间。因此，本实用新型具有减轻重量却又不影响马达特性的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种永磁马达转子结构，尤其涉及一种减重式永磁马达转子结构。

背景技术

马达是一种将电能转换为机械能的电机，在日常生活中不可或缺，也带给了人们非常便利的生活，其中，马达又可分为感应马达、同步马达与永磁马达。

永磁马达，是采用永磁体生成电机的磁场，不需要感应线圈，也不需要感应电流，其优点在于效率高、功因高、启动转矩大、温升低且结构简单。随着高性能的永磁材料问世和控制技术的迅速发展，永磁马达的应用日渐广泛。

请一并参阅图1与图2，其中，图1是显示现有技术的永磁马达转子结构的立体图；以及，图2是显示现有技术的永磁马达转子结构的俯视图。如图所示，一种永磁马达转子结构PA1，包含一转子本体PA11与多个磁石PA12(附图仅标示其中一者)，转子本体PA11具有一中心轴X，磁石PA12环设于转子本体PA11的外周壁。而永磁马达转子结构PA1由多个硅钢片所组成。

然而，永磁马达转子结构PA1若要应用于大型机械时，其重量可能重达200公斤，甚至超过200公斤，会使工作人员在组装过程中造成很大的不便，甚至是超过吊具所能承担的载重量。且永磁马达转子结构PA1的重量过重也会造成转动惯量过大，而转动惯量又与加减速成反比关系，故会造成永磁马达转子结构PA1的加减速过小的问题。

请一并参阅图3与图4，其中，图3是显示现有技术的另一永磁马达转子结构的俯视图；以及，图4是显示现有技术的又一永磁马达转子结构的俯视图。如图所示，一种永磁马达转子结构PA1a与一种永磁马达转子结构PA1b，永磁马达转子结构PA1a与PA1b大致与永磁马达转子结构PA1相同，皆包含有多个磁石PA12。

差异之处在于，永磁马达转子结构PA1a与PA1b为了解决永磁马达转子结构PA1重量过重所造成的问题，故永磁马达转子结构PA1a中的一转子本体PA11a开设有多个减重气隙槽PA111a，而永磁马达转子结构PA1b中的一转子本体PA11b开设有多个减重气隙槽PA111b。

然而，当永磁马达转子结构的转子本体开设有多个减重气隙槽后，确实可以达到减重的效果，却也可能影响到永磁马达的马达特性，例如：转矩值、效率、转矩涟波、转子惯量、加速度等。因此，如何在永磁马达的重量与永磁马达的马达特性间取得平衡，是个即需被解决的难题。

实用新型内容

有鉴于在现有技术中，永磁马达转子结构过重所衍生出的种种问题。本实用新型的一主要目的提供一种减重式永磁马达转子结构，用以解决现有技术中的问题。

本实用新型为解决现有技术的问题，所采用的必要技术手段为提供一种减重式永磁马达转子结构，包含一转子本体与多个磁石组。