[实用新型]一种带散热系统的马达

说明书

本实用新型公开了一种带散热系统的马达，包括壳体，所述壳体成筒状，所述壳体内设有放置马达本体的空腔，所述壳体的空腔内中部和上部设有导热板，所述导热板沿壳体长度方向设置，所述导热板的横截面为圆弧形，所述导热板与壳体内侧壁之间设有若干导热管，所述壳体的空腔底部设有防护块，所述防护块内也设有若干导热管。本实用新型的优点是：导热板将马达本体散发的热量快速收集传递给导热管，从而降低壳体内的温度，在壳体的空腔底部设置防护块，安装马达本体时吸收撞击，不会影响到整个壳体内的散热，同时给防护块内也加装导热管，加速防护块的热量散发，有效防止外界粉尘进入到马达内，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种带散热系统的马达。

背景技术

马达即为电动机、发动机，通过电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转。对于尺寸较大的马达，其内部线圈较多，在工作时的发热量也较大，一般会通过在，马达壳体上开孔进行散热，但是在一些粉尘较大的地方壳体上开孔会导致粉尘进入到壳体内，从而影响到马达的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带散热系统的马达，能够有效解决现有马达壳体上开孔散热但是容易进入粉尘影响寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种带散热系统的马达，包括壳体，所述壳体成筒状，所述壳体内设有放置马达本体的空腔，所述壳体的空腔内中部和上部设有导热板，所述导热板沿壳体长度方向设置，所述导热板的横截面为圆弧形，所述导热板与壳体内侧壁之间设有若干导热管，所述壳体的空腔底部设有防护块，所述防护块内也设有若干导热管。

优选的，所述导热板上开有多组第一散热槽和多组第二散热槽，且第一散热槽和第二散热槽错开设置，所述第一散热槽和第二散热槽的朝向相反。

优选的，两根相邻的导热管之间分别设有一组第一散热槽和一组第二散热槽。

优选的，所述防护块横截面为内凹圆弧形，且圆弧形内径与导热板的内径相等。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：在壳体的空腔内设置导热板，可以将马达本体散发的热量快速收集传递给导热管，将热量导出壳体，从而降低壳体内的温度，另外由于大型马达其马达本体的重量都会比较重，在壳体的空腔底部设置防护块，安装马达本体时，由于重力作用马达本体最容易向下撞击，这样马达本体即使与防护块碰撞，也不会影响到整个壳体内的散热，同时给防护块内也加装导热管，在马达工作时，也加速防护块的热量散发，保持马达本体不过过热，同时壳体上也没有与外界相通的散热孔，有效防止外界粉尘进入到马达内，延长其使用寿命。

所述导热板上开有多组第一散热槽和多组第二散热槽，且第一散热槽和第二散热槽错开设置，所述第一散热槽和第二散热槽的朝向相反。两组散热槽让导热板两侧的空气流通，更利于导热管吸热，而两组散热槽相反设置，无论马达正转还是翻转，热空气都可以进入。

两根相邻的导热管之间分别设有一组第一散热槽和一组第二散热槽。提高导热管的吸热效率，更多的与热空气接触。

所述防护块横截面为内凹圆弧形，且圆弧形内径与导热板的内径相等。减小防护块对马达本体旋转后的空气阻力，同时也利于扩大防护块的受热面积，在马达本体安装时，也可以扩大与马达本体的接触面积，防止对马达本体造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型一种带散热系统的马达的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。