[实用新型]摩托车前大灯

说明书

本专利属于摩托车装配技术领域，具体公开了摩托车前大灯，包括前大灯座、灯泡、前大灯壳和装饰件一，灯泡安装在前大灯座上，前大灯座安装在前大灯壳上，灯泡位于前大灯座和前大灯壳之间，装饰件一安装在前大灯座内侧面上，装饰件一设置有第一导光条，装饰件一呈黄白相间的反光结构，前大灯壳的内侧周缘贴合设置有装饰件二，装饰件二呈蓝色的透光结构，装饰件二的侧面设置有第二导光条；前大灯壳呈“猴脸”形状，包括中间区和四周区。黄白相间的装饰件一使反射的光带呈黄白相间，黄色光加强了摩托车驾驶员的远视效果；蓝色的装饰件二使透射出来的光不会对摩托车附近的行人形成刺眼的视野盲区。

技术领域

本实用新型涉及摩托车装配技术领域，具体涉及摩托车前大灯。

背景技术

摩托车是常用的交通工具，其价格低廉，外形美观，操作方便深受人们的喜爱。摩托车主要由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，其中电气仪表设备包括摩托车前大灯系统，摩托车前大灯系统是影响摩托车外观美观程度的关键机构，摩托车前大灯系统包括前大灯座、安装在前大灯座上的前大灯、前大灯壳和装饰件，其中，装饰件安装在前大灯座的侧面，前大灯座一般是通过两螺打安装固定在前大灯壳中，使前大灯、前大灯座和前大灯壳成为一整体，摩托车前大灯的光源通常采用光源直射模式，这种直射不利于光源发射出，照明效果不好，影响摩托车行驶。

为了解决以上问题，中国申请号为201520991477.0的实用新型专利，公开了摩托车前位置灯导光条安装结构，包括装饰框、LED电路板和导光条，所述装饰框设置在前位置灯顶部两侧，所述装饰框侧壁上设置有LED电路板，所述导光条平行设置在装饰框内。该方案光源从装饰框侧面射入，通过导光条将光线反射照亮前方，实现了线光源的效果，照明效果更好，并且美观性也较好。

以上方案通过将导光条的位置进行改变，将改变光照射的路径，实现了线光源照射效果，但此方案仍然存在以下问题：导光条安装在前大灯的顶部左、右两侧。前大灯本身直射的光亮度加上反射的光亮度，对于驾驶人来说，易使前方呈现视野盲区，也很容易晃花在对面的行人或者驾驶人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改善驾驶者视野，同时避免强光晃花路人的摩托车大灯。

为达到上述目的，本实用新型提供摩托车前大灯，包括前大灯座、灯泡、前大灯壳和装饰件一，灯泡安装在前大灯座上，前大灯座安装在前大灯壳上，灯泡位于前大灯座和前大灯壳之间，反光的装饰件一安装在前大灯座内侧面上，装饰件一设置有均布的若干第一导光条，前大灯壳的内侧周缘贴合设置有透光的装饰件二，装饰件二的侧面设置有均布的若干第二导光条；前大灯壳呈“猴脸”形状，包括与装饰件一相对的中间区和与装饰件二贴合的四周区。

本实用新型的原理在于：在安装时，先将装饰件一安装在前大灯座上，再将灯泡安装在前大灯座上。然后将内部安装有装饰件二的前大灯壳安装在前大灯座上。

灯泡发出的光经前大灯罩的中间区透射出的同时，部分光经装饰件一反射后，经中间区透射而出。因为装饰件一设置有水平方向的若干第一导光条，所以经装饰件一的表面反射的光就会发生漫反射，这样经中间区透射而出的光强度就减弱了，避免驾驶人正前方形成视野盲区。若干第二导光条使装饰件二的折射面不平整，灯泡射向装饰件二的光经透射后的路径就不一致，射向摩托车侧前方的光强就会减弱，但是照射的范围却扩大了。

因为若干第一导光条和第二导光条是均匀布置在装饰件一和装饰件二上，装饰件一带来的漫反射光路和装饰件二带来的折射光路都是有规律的，这样射向正前方的光和射向侧面的光都会有层次感。

本使用新型的有益效果在于：射向前方的光强减弱，而且光的层次感增强，改善了驾驶人的视觉感受，也避免了对向车辆、行人面对强光照射形成视野盲区。射向摩托车侧前方的光强减弱，而且光照射的范围扩大，有利于驾驶人注意侧面行人，减少交通事故的发生。

同时，灯罩猴脸外形的设计也给人一种行动敏捷和速度的主观视觉印象。